在美國宇航局（NASA）的Crew-3 任務本月早些時候從國際空間站（ISS）返回后，宇航員們周三參加了他們的第一次媒體電話會議。在這次活動中，NASA宇航員 Thomas Marshburn、Kayla Barron 和 Raja Chari 以及歐空局（ESA）宇航員Matthias Maurer描述了他們在軌道空間實驗室上度過的六個月的經歷，並分享了乘坐SpaceX載人龍飛船的新細節。
Crew-3是SpaceX第三次商業載人飛行任務，由載人龍飛船將宇航員送達國際空間站並將他們帶回地球。前兩組人員也分享了他們乘坐載人龍飛船的經歷，載人龍飛船是航天飛機時代結束后發射的第一艘美國載人飛船。
作為返回旅程的一部分，NASA宇航員Chari 分享了返回部分的感受。他的敘述延伸了他的同事Victor Glover 在接受好萊塢演員湯姆-克魯斯採訪時描述的在國際空間站上生活和工作的情況。在他的談話中，這位宇航員分享了在國際空間站生活的同時，不斷聽到背景噪音。
Chari 在此基礎上，描述了從體驗空間站到體驗地球上的回家之旅的轉換經歷。最令他震驚的是，當載人龍飛船以每小時17,500英里的速度向地球行駛時，人類的感官又恢復了活力。
在回答詢問乘坐載人龍飛船返回地球的感受以及四個主要降落傘的備份時，這位宇航員說明了這一點：
因此，對於重返大氣層，有不同的階段，就像進入準備階段，然後是entry one和entry two， 它們都有不同的階段。但根據Bob（NASA宇航員Robert Behnken）的描述，我認為載人龍飛船的獨特之處在於… 我不知道它… （如果）它是獨特的，但由於你坐在封閉的飛行器附近，你可以聽到所有的閥門，你可以聽到推進劑的壓力變化，所以這是一個非常酷的體驗，特別是當你在空間站有很多背景風扇的聲音，你沒有聽到推進劑的燃燒，你沒有聽到這些東西。因此，當你回到載人龍飛船上，你可以聽到所有這些東西的啟動聲，這真的很好，我認為當你的感官恢復活力，因為Gs開始出現，它只是增加了音頻動態。然後隨着空氣的增加，你減速，你會感覺到重力，你會聽到空氣的聲音，就像一個非常響亮的嗖嗖聲，你會看到等離子體發出的幾乎恆定的粉紅色光芒，所以這幾乎是你所有的感官都被激活了，它們在你處於微重力的情況下重新活躍起來。所以你的大腦正在處理所有這些信息。
所以我認為它增加了這種你知道的不可思議的感覺，甚至超過了你所經歷的。然後對於降落傘，有一大堆的備份系統。我的意思是包括手動備份，控制面板上的硬線開關。沒有，我想你問的是像復古的火箭系統，沒有任何東西會在最後一秒發射，但基本上有兩級故障備份和冗餘度。有氣壓高度和GPS高度，就像我說的，如果所有其他方面都失敗，你甚至可以手動啟動降落傘。因此，有相當多的方法可以讓降落傘展開，而且這四個備份本身就有冗餘功能。你知道，我們已經看到了以前的那些東西，無論是滯后的降落傘還是我們已經測試過的東西，甚至是整個降落傘都沒有功能，它仍然工作得很好。因此，該設計有相當多的冗餘，我認為到目前為止已經證明是一個非常平穩的旅程。你知道在降落時，我，Tom有多種降落方式的經驗，但我以為會被風吹走，但實際上更像是被推到了後面。着陸時出乎意料的平穩，這……我非常高興。
Raja Chari不是唯一描述在SpaceX飛船上飛行的NASA宇航員。Thomas Marshburn是一位資深的太空飛行者，他曾乘坐航天飛機、俄羅斯聯盟號和載人龍飛船，他分享了飛行飛船幾乎不需要任何投入。
他在回答一個問題時解釋說，讓龍飛船飛回地球是否很難。
我們在回來的路上基本上處於監控作用。該系統的自動程序，總是，至少對我們來說，似乎是正確的，非常準確。因此，在很大程度上，我們在觀察，我們知道應該發生什麼，我們有我們需要的工具來監測正在發生的事情。我們一直在思考，如果下一步不成功，我們該怎麼做。因此，Raja作為指揮官，非常善於帶領整個團隊完成任務。我們即將進入再入大氣層的下一階段，這裡有我們要做的所有事情，如果它沒有按計劃進行，所以我們能夠通過這種訓練來利用，但這是一個相當順利的過程。
後來，Marshburn還分享了他願意在太空中度過餘生的想法，如果他的家人願意加入他的話。