日前，第一財經記者從某招聘平台上獲悉，法法汽車（中國）有限公司（下稱“FF中國”）發布了大量招聘信息，招聘職位有134個，類型涵蓋工程、設計、智能化、市場、品牌、銷售等，主要工作地在北京和上海，少量職位設在成都。
FF中國此次招聘的多為成熟型員工，開出的年薪大部分在20萬元以上。其中，高級軟件項目經理為急招崗位，負責車機及車載配件產品的研發軟件項目管理等。
法拉第未來（下稱“FF”）方面此前曾表示，該公司將為中國業務招聘關鍵職位，以便在中國市場交付產品。5月4日，FF在其官方渠道表示，首款量產車FF91項目正按計劃推進，測試驗證工作正如期進行。該公司已走上正軌，將於2022年第三季度推出FF91。
天眼查信息顯示，FF中國註冊成立於2017年3月，註冊地在北京，註冊資本為3.3億元，實繳資本為1476.6萬元，參保人數為14人。
中美雙主場一直是FF的發展戰略，但FF在華業務進展並不順利。
2021年年初，有消息傳，珠海市國資委統籌珠海市屬國資企業格力集團和華髮集團投資FF，投資金額約為20億元。在此之前，法法汽車（珠海）有限公司在2020年底註冊成立。但後來該筆投資不了了之，目前法法汽車（珠海）有限公司實繳資本為0，參保人數也為0。
2021年3月，FF宣布前奇瑞捷豹路虎執行副總裁陳雪峰正式加盟，出任FF中國區CEO及FF全球合伙人，全面負責包括相關項目落地、生產策略、本地化產品開發以及用戶生態構建等全部FF中國區相關業務。FF方面表示，陳雪峰的加盟正是為了推動FF中美雙主場戰略的落地。
2021年7月，FF在納斯達克完成“借殼上市”，融資10億美元。緊接着，FF開始加速尋找中國總部落戶城市，除珠海外，武漢、山西長治也都曾成為緋聞對象，但均未有後續消息。在中國總部未有着落的同時，FF在美也遇到了挫折。
FF在上市不到三個月時就遭遇了美國做空機構JCapital Research做空，後者質疑FF所述1.4萬個訂單的真實性，並懷疑FF創始人賈躍亭將上市融資而來的資金填進了自己的債務黑洞中。
2022年2月，FF提交了特別調查結果，否認做空指控，但承認此前宣稱的1.4萬份訂單中，只有數百份預訂已支付訂金，誤導了投資者。為此，FF原全球資本市場副總裁王佳偉離職，賈躍亭則不再擔任FF執行官一職，僅任FF首席產品和用戶生態系統官。
因為這項指控，FF稱公司需要額外的時間完成調查，所以無法在規定的時間內進行財報披露。自上市以來，FF尚未公布過一份完整的財務報告，連續推遲了去年三季報和去年年報的公布。
去年11月，因延遲公布第三季度財報，FF收到了美國證券交易委員會發出的退市警示函。美國證券交易委員會給FF設定的最後提交財報日期為2022年5月6日，若仍不提交，FF將有退市風險。自上市以來，FF總市值在不到10個月時間裡蒸發超8成，截至美東時間5月4日收盤，FF總市值僅剩8.27億美元。
雖未公布具體財報，但FF公布了去年部分數據。截至2021年底，FF預計累計虧損約29億美元。FF預計，該公司在未來仍將繼續產生重大的經營虧損。
作者/肖逸思