作為推動更加環保的一部分，梅賽德斯-奔馳的目標是在本世紀末將大度減少其乘用車生命周期內的二氧化碳排放量，跟2020年的水平相比至少要減少一半。為了實現這一雄心勃勃的目標，這家久負盛名的德國汽車製造商於當地時間周一宣布，它將繼續使其車隊電氣化並推動人們用綠色能源為其電動汽車充電。
另外，該汽車製造商還在開發更先進的電池技術，此外，它正在努力在其車輛中使用可回收材料並使用更多的可再生能源來製造車輛。令人印象深刻的是，等到2030年，最後一項預計將覆蓋該公司70%以上的能源需求。
在市場條件允許的情況下，梅賽德斯-奔馳正在推動到2025年使其生產的50%的車輛採用插電混動或全電動動力系統，這是五年後實現完全電動化的墊腳石。等到駕駛者開始使用電動汽車，汽車製造商將幫助他們更負責任地充電。通過Mercedes Me充電網絡，歐洲約有30萬個公共充電站可以使用至少一些可再生能源進行綠色充電。
然而不幸的是，供應鏈和實際生產佔了電動汽車生命周期碳排放的一半以上。為了減少這種影響，該汽車製造商希望以二氧化碳中立的方式製造電池單元，這將使他們能將整個電池組的整體排放量減少約20%。通過改進電池陽極和陰極的生產工藝可以取得更多的收益。一旦電動車的使用壽命結束，還可以節省更多的碳。梅賽德斯-奔馳正在德國Kuppenheim建立一個二氧化碳中立的電池回收設施。通過使用一種全新的濕法冶金工藝，該汽車製造商將能把電池組的回收率提高到96%。
除此以外，通過使用綠色鋼材和鋁材即使用低碳或零碳生產過程製造的金屬也可以節省更多的碳。在這一點上，梅賽德斯-奔馳已經在H2 Green Steel入股，該公司是一家瑞典初創公司，其正在努力實現綠色鋼鐵的商業化，可能最早在2025年實現。除了用於汽車結構或擺動板的金屬外，軟性材料也可以幫助節省碳。梅賽德斯-奔馳已經提供由100%回收的PET瓶製成的內飾以及由回收的地毯和回收的漁網製成的地板。諸如此類的改變，無論多麼微小都可以幫助綠化車輛。
將產品的生命周期碳排放至少減少50%是一個雄心勃勃的目標，但梅賽德斯-奔馳已經在採取重要措施來實現這一目標。截至2022年，其所有自己的工廠都以二氧化碳中立的方式生產汽車，並且該汽車製造商正在通過在其所有工廠增加風力渦輪機和太陽能電池板擴大可再生能源的生產。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司管理委員會主席Ola Källenius在一份媒體新聞稿中說道：“梅賽德斯-奔馳有一個如何實現碳中和的明確路線圖。到2030年，我們希望實現一半的目標。為了在保護氣候方面取得更快的進展，我們需要政府、公司和整個社會的最大奉獻和更多合作。”