受電池上游原材料價格波動，國內新能源整車企業，面臨較大的成本上漲壓力，國內一眾車企近段時間選擇集體漲價。目前，小鵬、特斯拉、比亞迪、零跑、幾何、長城、奇瑞等一眾新能源車企，都宣布漲價數千至數萬元不等。
而一些在漲價前就已下定的車主，手中的訂單也變的更加值錢了，於是，一些車主搖身一變成了“黃牛”，在二手交易平台上，加價轉讓手中的訂單。
有車主轉賣自己手中的Model Y標續訂單，訂單價格為未漲價的27.6萬元，3月份提車，需要加價1.45萬元，而今，Model Y的官網價格已經漲至31.69萬元，較訂單價格上漲4.09萬元，對比加價1.45萬元來看，性價比頗高。
此外，國內其它已經漲價的熱門品牌，其轉讓訂單也都有在售，小鵬、哪吒均在列，轉讓費動輒上萬元。
不過，此類轉單行為是廠商明令禁止的，銷售人員均表示，車輛所有人必須是和下單人一致，轉單屬於違規操作。
同時，一些車企對此要求更為嚴厲，如果車輛所有人登記后再過戶轉單，因為廠商只對首任車主有充電換電、保修等方面的優惠政策，過戶后，二任車主可能會喪失此權益。
特斯拉也另闢蹊徑，開創了“不轉賣承諾函”的神操作，對於一些一次或多次累計下單購買多台特斯拉車輛的車主，要求其簽訂“不轉賣承諾函”，如果365天內賣車賠1/5車價，這也令不少車主咋舌。
