據報道，美國通用汽車公司日前斥資21億美元，從軟銀願景基金一號手中收購了所持有的自動駕駛公司Cruise股份。通用汽車已持有該公司八成股份，成絕對控股股東，軟銀願景基金一號不再持有任何股份。
通用汽車還宣布，將額外對Cruise投資13.5億美元。這相當於彌補了軟銀願景基金之前的承諾，即如果能夠把自動駕駛汽車應用到網約車市場，將會繼續增加第二批投資。目前，Cruise公司正在籌備自動駕駛網約車業務。
通過此次股權收購，通用擴大了對Cruise公司的控制權，這和通用過去的政策大相徑庭。去年底，Cruise前任首席執行官安曼（Dan Ammann）被解僱，在他執掌時期，管理層謀求對Cruise的股權多元化，引入更多股東，甚至準備讓該公司獨立上市。
此前，通用首席執行官巴拉（Mary Barra）以及Cruise創始人弗格（Kyle Vogt)均表示，暫時不考慮讓Cruise公司上市。
在通用宣布收購軟銀願景基金股權之後，弗格在推特網站表示，Cruise為什麼不上市？這是因為上市將帶來一些干擾，尤其是在目前階段，公司剛剛在加州舊金山市推出了自動駕駛網約車，公司要把所有的精力放在擴大業務規模、提高乘客滿意度上。
對於軟銀願景基金一號來說，這次股份轉讓讓它們賺的盆滿缽滿。2018年5月，一號基金投資22.5億美元，獲得了Cruise公司11%股權。其中的9億美元投資直接支付，另外一筆13.5億美元，則是在自動駕駛汽車商用之後支付。後來，願景基金再次投資了3億美元
在公布四季度財報時，通用曾透露，一月份，Cruise公司開始在沒有備份司機的情況下提供自動駕駛網約車服務，這觸發了願景基金的第二批投資條件，不過該基金沒有再投資，而選擇向通用汽車轉讓股份退出。
軟銀人事變動
據報道，在願景基金一號，管理合伙人邁克爾·羅內（Michael Ronen）之前一直負責在交通運輸領域的投資，但是兩年前他已經從願景基金離職，此後，他投資的一些公司在願景基金內部沒有獲得力挺。
願景基金一號在科技領域的投資估值已經大幅暴跌了250億美元，軟銀集團也陷入沉重債務中。不過此次願景基金拋售Cruise股份的價格，超過了投資額的一倍多，利潤豐厚。對於這一交易，軟銀集團方面並未發表評論。
通用強化控制
Cruise早前就已經是通用旗下子公司，目前外部股東依然持有該公司兩成股份，均是通用合作夥伴，這包括日本本田汽車公司。本田目前正在幫助通用開發“Cruise Origin”自動駕駛汽車。
Cruise其他股東還包括微軟、沃爾瑪集團，以及普信金融集團。
之前，Cruise的持股員工都在等待公司上市，以便能夠套現賣股。通用汽車已推出了一個讓員工們能夠變賣股份的計劃。這一計劃在2022年全年有效，員工可以選擇時間點賣出。
創始人弗格在推特網站表示，在招聘人才時，上市公司相比非上市公司更有優勢，因為作為薪資一部分的股權可以隨時套現，但是作為上市公司也會帶來一些麻煩，所以公司制定了讓員工們套現的獨立計劃。
通用在一份監管文件中表示，員工們持有的公司股份（包括股票獎勵）價值40億美元，今年公司將拿出10到15億美元來購買員工股票。
Cruise前任掌門人安曼一直認為，公司需上市才能夠吸引或挽留人才。不過消息人士透露，通用掌門人巴拉希望把Cruise作為一家子公司牢牢控制，一直等到至少能夠實現自動駕駛技術的更多里程碑成績，或是建立可以帶來收入的商業模式。
據報道，通用收購Cruise股權的消息，並未引發其股價劇烈波動。