2月14日，有報道稱，寧德時代以不正當競爭為由起訴蜂巢能源。對此消息，寧德時代方面有關人員回復《證券日報》記者表示，“該案正在法律程序中，公司不做回應。”蜂巢能源方面回復稱，已經關注到相關媒體關於寧德時代起訴公司不正當競爭的報道，公司已經在積極準備應訴，相信寧德法院會有公正的判決。
北京威諾律師事務所合伙人張劍豪律師向《證券日報》記者表示，“此次寧德時代起訴蜂巢能源不正當競爭，屬於寧德時代之前起訴離職員工競業限制糾紛的餘波，通過這一訴訟，意在鞏固自身的商業秘密、構築知識產權護城河。”
寧德時代再打維權官司
《證券日報》記者查閱天眼查App發現，寧德時代新能源科技股份有限公司新增一條開庭公告，被告包括無錫天宏企業管理諮詢有限公司、保定億新諮詢服務有限公司、蜂巢能源科技有限公司，相關案由為不正當競爭糾紛，案件將於2月23日在福建省寧德市中級人民法院第一法庭開庭審理。
寧德時代關聯的多個競業限制糾紛相關法律文書顯示，多名寧德時代員工在離職后，分別加入無錫天宏和保定億新，為寧德時代的競爭對手蜂巢能源提供服務。
據報道，法院認定，無錫天宏和保定億新均為蜂巢能源的關聯方。寧德時代認為，這九人離職員工違反了與其簽訂的《保密和競業限制協議》，因此要求他們賠償違約金100萬元。
“《中華人民共和國勞動合同法》第二十四條規定的競業限制人員，負有保密義務。最終法院均判決認定離職員工違反了競業限制義務，構成違約。如果說寧德時代通過之前的訴訟掌握了離職員工向蜂巢能源及其關聯公司泄露相關商業秘密的證據，那麼寧德時代有可能得到法院的支持。”張劍豪律師表示。
值得一提的是，早在去年兩會期間，全國政協委員、寧德時代董事長曾毓群就曾提交了提案稱，“目前鋰電池知識產權訴訟案件時有發生，企業維權過程較為困難。維權過程中，存在着取證難、維權成本高，維權周期長，以及商業秘密維權困難等問題”。
而在去年7月份，寧德時代就中航鋰電專利侵權案遞交起訴書。彼時，寧德時代稱，涉案專利涉及發明與實用新型專利，此次涉嫌侵權電池已搭載在數萬輛車上。
電池廠商競爭加劇
動力電池領域的紛爭主要源於新能源汽車市場存在巨大的市場利益。有業內人士表示，寧德時代面臨的危機不僅僅是知識產權維權，而是越來越多的動力電池廠商的競爭。
該業內人士向《證券日報》記者表示，“現如今，電池廠的競爭加劇，寧德時代要面臨包括LG、比亞迪、中創新航（原中航鋰電）、國軒高科等擁有相當技術實力的其他廠商的競爭壓力。在技術上，各家也有一些不同的技術路線和競爭優勢，如比亞迪的刀片、中創新航的高電壓三元等。”
業界認為中創新航等國內廠商的快速發展對寧德時代形成了一定的競爭壓力和威脅。
上述業內人士認為，雖然寧德時代2021年全球裝機量達到96.7GWh，市場佔有率為32.6%，位列全球第一。但隨着其他電池廠商的規模擴大，將為寧德時代未來發展帶來一定壓力。