虎年春節假期已至，看賀歲電影、逛街購物估計將是大多數人的過節選擇。今天我們就講講逛街的新變化。熱鬧的商圈、豪華商場的一樓，無疑是客流量最高的區域。商場一樓櫃檯賣什麼，某種程度可以反映出當下的潮流趨勢。
上海證券報記者走訪上海多個熱門商圈發現，特斯拉、蔚來、小鵬、比亞迪、廣汽埃安、極星、天際等一眾新能源車品牌已經佔據了各大熱門商場的一樓展廳。有的商場甚至為此開闢了新能源車街或專區。新能源車已經穩穩地站上了潮頭。
新能源車行業人士接受上海證券報記者採訪時表示，隨着“雙碳”目標推進、電動化提速，新能源車滲透率遠超預期，疊加充換電配套越來越完善，未來數年新能源車都將持續熱賣。
新能源車成為商場“門面擔當”
“以前買燃油車跑4S店，門店位置偏遠而且分散。現在新能源車買車看車可方便了，門店基本都在熱門商圈，而且不同品牌的櫃檯也離得很近。”司機李先生對上海證券報記者表示。
以南京西路商圈為例，小鵬、特斯拉、蔚來三家品牌的門店之間的直線距離不足200米。
記者隨後又走訪了上海中山公園、虹橋、張江等商圈看到，上述的新能源車品牌門店布局已成常態。龍之夢購物公園、長泰廣場甚至開闢新能源車專區，吸納眾多品牌入駐。
新能源車為何悄然改變商場業態？對此，新能源車行業人士和百貨業人士接受記者採訪時，分別給出了答案。
“新能源車企進入商場，可以讓更多的潛在消費者了解並試駕體驗，引流效果是很好的。對於消費者來講，相比於去郊區的4S店時間成本會更低，透明的價格和直營的模式讓購車更便捷。”蔚來上海多家門店銷售負責人李相春對記者表示。
李相春向記者透露，蔚來布局線下體驗店時，除了要考慮商場規模、客流量、交通便利之外，還要考慮周邊車主保有量，會在保有量達到一定規模的區域建設NIO House，在城市各個區域添加一個會客廳，讓車主和朋友們坐一坐喝杯咖啡，提升用戶體驗。
長泰廣場、百聯集團相關負責人接受採訪時透露，疫情期間，部分其他業態的商家經營慘淡被迫退出。這時，新能源車體驗店搶位入駐，正好填補了空位，而且能夠給出的租金符合商場的心理預期。同時，增加新能源車櫃檯也豐富了商場的業態，提高了男性消費者逛街的興趣。
新能源車有望連續數年成為熱賣品
“在商場開設品牌體驗店，不像4S店動輒需要上千平米的面積。雖然商場租金單價高，總租金其實還是可以接受的。”李相春說，目前，蔚來單店單月銷售額最高時能夠超過億元，平均銷售額也在幾千萬元。
事實上，品牌覺得一線商圈店面的租金可以承受的原因背後，是對新能源車銷量持續大增充滿信心。
中國汽車工業協會最新統計分析顯示，2021年12月新能源汽車市場滲透率達到19.1%，其中新能源乘用車市場滲透率達到20.6%。2021年，新能源汽車產銷分別完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場佔有率達到13.4%，高於上年8個百分點。
“以蔚來為例，2021年上海用戶的佔有率在很多細分市場已經超過了傳統的高端品牌BBA（寶馬、奔馳、奧迪）。”李相春表示，2022年新能源車產銷仍將保持高速增長的勢頭。
中信建投電新行業報告認為，2022年，中國、美國以及歐洲三大新能源車市場對於新能源車的支持政策還將延續。從車企來看，大眾、奔馳、寶馬等傳統車企的純電平台開始上量。純電動車品牌里，特斯拉產能擴張，蔚來、小鵬、理想新車集中上市，另有部分新品牌開啟量產元年。政策面加上行業端的共振，預計2022年國內新能源車銷量在550萬輛以上，全球需求預計落在960萬輛左右，2021年至2025年的年複合增長率預計在36%。
“電區房”概念將助品牌取得差異化優勢
目前進入新能源車賽道的品牌數量龐大，但與眾多行業一樣，少數頭部企業佔據了絕大部分市場份額。
後續補能是否便利和快捷，成為消費者選擇新能源車的重要因素。
“我平時租房居住，按照正常流程很難申請安裝個人充電樁。”王女士接受上海證券報記者採訪時表示，1年半前購買特斯拉汽車時，只要滿足居住範圍6公里內有特斯拉超充網絡的條件，就可以順利申請新能源車拍照，因此毫不猶豫地選擇了特斯拉品牌。
新能源車銷售人士告訴上海證券報記者，隨着上海地區新能源車保有量迅速增加，申請新能源車牌照過程中，對於安裝個人充電樁的要求也在逐步提高，但車輛採用換電模式的車主可以把個人充電樁掛靠在附近的換電站，從而符合申請新能源牌照的要求。進而延伸出“電區房”的概念。
蔚來上海能源業務拓展負責人戚泉接受上海證券報記者採訪時表示，蔚來在換電領域屬於先行者，換電網絡已初具規模。下階段蔚來將進一步優化網絡布局，豐富城市內站點選址、加強城際高速聯動，讓補能變得更加方便。
根據蔚來NIO DAY提出的目標，今年將在全國範圍內計劃擁有超過1300座換電站，6000根超充樁，10000根目的地充電樁，並打通絲綢之路、西雙版納熱帶雨林等超過30條目的地充電路線。戚泉認為，隨着補能網點不斷完善，越來越多區域成為“電區房”，那麼潛在車主選擇蔚來品牌的動力也將相應增大。
另外，今年1月動力電池巨頭寧德時代也宣布入局換電領域，這是行業積極發展的重要標識，表明更多企業認可了換電模式，並願意參與其中。
文/王文嫣 仇子興