周四，福特汽車開始着手應對這一挑戰，宣布了一項合作，該合作將使該公司在芯片的供應和設計方面擁有更多控制權。芯片是控制發動機、變速器、剎車、信息娛樂系統等所需的核心部件。
隨着汽車產品的升級換代，對計算能力的需求也與日俱增，半導體的短缺困擾着汽車製造商，擾亂了世界各地的生產。
福特在一份聲明中表示，已與美國半導體供應商GlobalFoundries簽署非約束性協議，合作為福特汽車開發芯片，兩家公司將探索擴大美國國內芯片生產。
福特汽車嵌入式軟件和控制板塊的二把手查克·格雷（Chuck Gray）表示，即使有了新的合作夥伴關係，該公司預計芯片供應在一段時間內仍將保持不平衡。他說：“我們認為，即使進入明年，市場依然會有起起落落。”
但他補充說，與GlobalFoundries的合作應該能讓福特開始着手設計一些自己的電腦芯片。
直到最近，許多汽車部件還可以簡單地由通用的計算機芯片控制。但現在情況不再是這樣了，因為製造商增加了越來越複雜的功能，如電池監測、先進的駕駛輔助系統和網絡服務。
“計算能力是新的動力”格雷說，“現在對計算能力的需求是如此之高，我們必須用正確的芯片做正確的事情。”
近年來，美國汽車製造商雇傭了數千名軟件開發人員和程序員。格雷說，福特現在也在考慮引入芯片設計師。他說：“在不久的將來，我們將把它開發出來。”
通用汽車（General Motors）也在採取措施，以便更好地掌握芯片的開發和供應。通用汽車總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）周四表示，該公司預計未來幾年用於汽車的半導體產品數量將翻一番。因此，他說，通用汽車正在與芯片公司合作開發三種類型的微處理器，以滿足幾乎所有的計算需求。
羅伊斯在投資銀行巴克萊（Barclays）舉辦的汽車技術會議上表示，這些舉措是將芯片種類減少95%的戰略的一部分，應該有助於增加芯片供應，同時大幅削減成本。
他表示：“我們將以此引領行業。”“這將推動質量和可預見性。”
為了確保使用節能材料碳化硅製造的新芯片的供應，通用汽車上個月與Wolfspeed公司達成了一項協議。這家公司的前身是Cree，目前正在紐約州建廠。