據Wccftech報道，美國宇航局（NASA）和SpaceX公司本月從國際空間站（ISS）安全返回的Crew-2任務的部分宇航員描述了他們在Crew Dragon飛行器上重返大氣層和着陸的經歷。Crew-2是一個由來自北美、歐洲和亞洲的宇航員組成的國際團隊，在6個多月前前往國際空間站。他們的返回考驗了SpaceX的Crew-2飛船的極限，這是唯一能夠將宇航員送入低地球軌道（LEO）的美國飛船。
宇航員對他們的旅行和在國際空間站上進行的實驗的評論是在周一清晨NASA的YouTube電視直播的電話會議上進行的。他們是自2020年龍飛船首次載人航天飛行以來，幾乎所有飛入太空的商業乘員計劃成員發表的一系列言論中的最新內容。
到目前為止，SpaceX公司唯一的載人飛船已經運送了四組宇航員到國際空間站。宇航員們的經歷也各不相同，但大多對龍飛船充滿了讚美。
這一次，日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）Crew-2的宇航員星出彰彥描述了飛往國際空間站並從那裡返回的感覺。國際空間實驗室位於距離地球表面422公里多一點的高度，乘員們乘坐SpaceX的獵鷹9號可重複使用火箭飛往國際空間實驗室。
當記者問及他返回地球的旅程時，星出彰彥回答說，與俄羅斯的聯盟號飛船相比，儘管他擔心在等待救援隊時感到噁心，但由於濺落在墨西哥灣，所以降落時比較順利。
據他說：
因此，Shane和我有幸乘坐三種不同的航天器，分別是航天飛機、聯盟號航天器和載人龍飛船。因此，我們經歷了着陸，與之相比，濺落着陸要柔和得多，我想說。但我擔心濺落後，你知道在海面上晃動，會讓我感到不適。但我認為這對我們所有人來說都是好的，等待救援隊上船是一個很好的經歷，我們在裡面聊天，四個人一起分享我們的時刻。所以這是一個很好的時間來分享一些時間。
NASA宇航員Shannon Walker在5月Crew-1任務返回地球后也曾分享了自己的觀點。
在一次電話會議上，Walker解釋說。
在水中着陸很有趣，因為我們都不知道會發生什麼。但我想說的是，從我的角度來看，感覺比在陸地上着陸要柔和一些。然後，在你登陸水面後有搖晃的動作，我想我們在暈船方面非常幸運，這可能比它更戲劇化。因此，一些細微的差別，但也有很多相似之處。
星出彰彥還描述了他與宇航員Shane Kimbrough、Megan McArthur和Thomas Pesquet在4月乘坐獵鷹9號火箭時的發射經歷。他們的任務中，載人龍飛船飛行了200天，成為由美國人駕駛的航天器飛行時間最長的一次太空任務。
這位宇航員談到了Crew-2的訓練，並分享了他們在獵鷹9號升空並關閉發動機進行主引擎關閉時的經歷。
他向《京都新聞》描述了訓練和發射的經歷，他說：
所以，是的，所以我們在發射前一年對載人龍飛船進行培訓。但主要是你知道Shane和Megan作為指揮官和飛行員，他們已經接受了如何操作航天器的培訓，你知道什麼時候接管，如果發生什麼事情該怎麼做。Thomas和我更專註於內部，如何處理宇航服和所有的貨物包裝。如果發生什麼事情，那麼如何支持Shane和Megan。我認為這種培訓很好。你知道SpaceX做了一項偉大的工作，專註於我們需要的東西。這不是一個非常長的培訓期，但儘管如此，我們得到了我們需要的東西。發射和着陸本身就像另一個航天器，但它很平穩，我認為它的反應更快，這就是我記得的上山，你知道加速和減速，這就像，這就像一個遊樂場。我仍然記得那天我們四個人都在歡呼，一路歡笑，直到MECO[主引擎關閉]。
宇航員Shane Kimbrough在4月分享時也有類似的經歷。
這是一次奇妙的旅程，我想我們所有人都在發射台上坐了幾個小時，準備出發，在精神上和某種程度上的身體準備。然後當發動機點燃時，我們所有人的臉上都露出了燦爛的笑容，因為我們感覺到這種力量將我們從地球升入太空。在助推器被點燃的前八分半至九分鐘里，這是一次不可思議的旅程。還有大量的G力，我們的身體經歷了很多不同的感覺。然後在九分鐘后，我們在太空中漂浮。所以相當酷的體驗。
在早些時候的新聞發布會上，NASA和SpaceX公司的官員解釋說，載人龍飛船被認證為可在太空中停留210天，而載人龍飛船在返回之前在軌道上停留的時間被提及。
NASA和SpaceX的Crew-3任務迅速緊隨Crew-2任務之後，在僅兩天就到達國際空間站。作為美國宇航局商業乘員計劃的一部分，Crew-3應該在空間站再呆六個月。