10 月 12 日消息，近日，外媒 insideevs 試駕了寶馬 iX xDrive50 車型，這是寶馬 iX
車型發布以來首次的媒體試駕活動。在整個試駕過程中，寶馬 iX xDrive50 的加速能力、懸挂表現以及續航里程都受到了 insideevs
的好評。
其中，insideevs 實測該車的百公里加速時間為 4.4 秒，比官方宣稱的還要快 0.2 秒，加速能力與寶馬 X5 m50i 接近。並且，insideevs 的試駕員稱該車為其開過最安靜的電動車。
寶馬 iX 的前身是寶馬 iNEXT 概念車，該車亮相於 2019 年的法蘭克福車展。一年後，該款概念車的量產版本寶馬 iX 正式發布，並將於今年年底開始交付。
寶馬 iX 在美國的起售價為 83200 美元（約合 53.68 萬元人民幣），現在已經可以在北美以及歐洲地區進行預訂。
未來，該車將與特斯拉 Model X 和奧迪 e-tron Premium Plus 版本以及奔馳將要發布的 EQE SUV 車型展開競爭。
一、尺寸與 X5 相仿 首次搭載 iDrive8 系統
當你走近寶馬 iX，無一例外會被它那碩大的雙腎型前格柵所吸引。外媒 insideevs 稱，這個前格柵的設計像是動畫片中的鼴鼠一樣。
該格柵採用封閉式設計，寶馬在其表面使用了一種具有“自動癒合”功能的聚氨酯塗層。如果格柵表面被划傷，只要在太陽底下或者在熱源下便可以自動修復划痕。因為該車的部分自動駕駛硬件安裝在前格柵上，所以前格柵還具有電加熱功能，在下雪天也能保證自動駕駛硬件的正常工作。
▲ 寶馬 iX xDrive50
寶馬 iX 車身的長寬高分別為 4953/1967/1695mm，軸距為 3000mm，軸距比寶馬 X5 還長了 25mm，同樣屬於中大型 SUV 車型。
進入車內，寶馬 iX 的內飾設計使用了寶馬全新的設計語言，儀錶盤和中控屏在視覺上融為一體。該雙連屏並不是一塊完整的大屏，而是由一塊 12.3 英寸儀錶盤和一個 14.9 英寸的中控屏組成，兩個屏幕中間有一個黑色間隔。
▲ 寶馬 iX 的內飾設計
此次寶馬在 iX 上首次搭載了全新 iDrive8 系統，該系統採用全新的界面布局和交互理念。
車內的平視顯示系統、儀錶盤和中央顯示屏可以相互配合，根據駕駛員的需求，把車輛信息顯示在最適合的屏幕上，便於駕駛者更迅速地獲取信息，降低認知難度。
之前車東西曾受邀體驗了搭載在 iX 上面的 iDrive8 車機系統。
在中國版的 iDrive8 系統上，寶馬與微信、qq 音樂等眾多國內流行 App 聯合開發深度定製版應用，iDrive 8 操作系統里的 App 可與車主手機里的 App 無縫銜接，滿足車主在車內長時間使用的需求。
▲ 寶馬工程師向車東西介紹全新 iDrive 8 系統
除此之外，寶馬 iX 的換擋旋鈕、座椅調節等按鈕使用了水晶材質，讓整車內飾更具質感，也更符合這輛車的售價。並且，車內座椅為一體式設計，採用大菱形格縫線，並提供皮革材料和環保材料可選。
▲ 車內多處使用水晶材質按鈕
寶馬 iX 作為一輛起售價為 83200 美元（約合 53.68 萬元人民幣）的中大型豪華 SUV 車型，車內的靜謐性也是消費者考慮的重要因素。
寶馬 iX 的車內靜謐性表現得到了外媒 insideevs 的好評。根據測試者的描述，在實際測試過程中，當車速超過 126 英里/小時（約合 202 公里/小時）的時候，才能聽到來自道路的風噪，該媒體稱寶馬 iX 是其駕駛過最安靜的電動汽車之一。
此外，如果駕駛者或乘客不喜歡車內過於安靜的氛圍，寶馬還為該車提供了電子聲浪，在車輛啟動、加速時會發出相應的聲音效果。
二、300 英里續航無虛標 充電十分鐘能跑 100 公里
此次外媒試駕的是寶馬 iX xDrive50 版本，該車採用寶馬第五代 eDrive 技術。
動力方面，該車採用前後雙電機，最大功率為 385kW（約合 523 馬力），峰值扭矩為 765N・m，並搭載容量為 105.2kWh 的電池組，EPA 續航里程為 300 英里（約合 482 公里）。
在外媒的試駕中，車輛在行駛 100 多英里（約合 160 公里）后，表顯消耗了車輛 31% 的電量，平均每千瓦可以行駛 2.9 英里（約合 4.66 公里）。外媒推算寶馬 iX xDrive50 的實際續航里程應該在 305 英里（約合 490 公里）左右，與寶馬官方所稱的續航里程接近。
▲ 寶馬 iX 高速行駛
但是受限於試駕時間，所以外媒沒有對車輛續航能力進行完整測試，以上僅為估算值。
本次試駕中，insideevs 並沒有對車輛的輔助駕駛功能進行詳細測試，只是稱該車在啟用輔助駕駛時，車輛在降速后的再加速比較緩慢，需要自己添一腳“電門”。
除了 iX xDrive50 版本，寶馬還同期推出了 iX xDrive40 版本，iX xDrive40 為單電機后驅，最大功率為 240W（約合 326 馬力），峰值扭矩為 630N・m，官方百公里加速時間為 6.1 秒，搭載容量為 71kWh 的電池組，WLTP 續航為 425 公里。
目前，iX xDrive40 只在歐洲市場提供預訂，北美市場只有 iX xDrive50 版本。未來，寶馬還會推出該車的高性能版本 iX M60，車輛性能將於寶馬 X5 M 接近。
▲ 寶馬美國官網（上）和德國官網（下）截圖
充電方面，寶馬 iX 支持 200kW 直流快充，可以在 35 分鐘之內把電池從 10% 充至 80%，充電 10 分鐘內便可以獲得 90 英里（約合 144 公里）的續航里程。
如果在使用慢充的情況下，iX xDrive50 將會在十個半小時左右充滿。
結語：寶馬電動車型再添新兵
目前，寶馬 iX 已經開始在國外開啟預訂，最早將於 2022 年 1 月正式交付用戶。而在中國市場，寶馬 iX 也將於今年年底的廣州車展上公布售價並正式上市。
寶馬 iX 是寶馬繼推出 i3、i8 後上市的第三款純電車型。目前，就純電車型的數量來說，寶馬相較於奔馳、奧迪等傳統競爭對手來說還有差距，但是就寶馬 iX 的產品力來說，該車將成為該級市場上最有競爭力的產品之一。