在空間探索的時候，宇航機構已習慣了在地球上留有一套相同的備份設備。而歐洲宇航局（ESA）的“雙胞胎”火星車之一，也剛剛在地球上的模擬實驗環境中，順利完成了 1.7 米的鑽探取樣測試。據悉，從堅硬的石頭中收集土壤，並將之送往火星車內的實驗倉，意味着 EXOMars 2022 任務將迎來一個重要的里程碑。
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ESA 人類與機器人探索主管 David Parker 表示：“迄今為止，火星車僅在這顆紅色星球上創下最深 7 厘米的鑽探記錄。而地球模擬實驗的 1.7 米，較其它火星車都要深得多”。
ExoMars Deep Drilling Success on Earth（via）
SCI Tech Daily 指出：Rosalind Franklin 火星車的最大設計鑽探深度達到了 2 米，這有助於其獲取從 40 億年前保存至今的潛在有機物質，據說當時火星地表環境與初生的地球相似。
這輛火星車的複製品，也被研究人員稱作“地面測試型號”，ESA 剛剛在意大利都靈的 ALTEC 工廠對其展開了一系列的火星地形模擬測試。
火星車的鑽機部分由 Leonardo 開發，而 Thales Alenia Space 則是 ExoMarks 2022 任務的主要承包商。
過去一段時間，Rosalind Franklin 火星車的孿生兄弟，一直在嘗試鑽入各種充滿岩石和土壤的測試用物體。而它取出的首個樣品，則是來自一塊中等硬度的膠結粘土。
據悉，火星車在鑽頭會通過百葉窗機構來固定樣品，以防止其在取回的過程中掉落。而後相關樣品將被送往地面上的火星車內的前部抽屜，接着樣品會被碾碎成粉末，以開展一系列科學分析。
顯然，想要在功率低於 100 瓦的移動輪式平台上將鑽頭打入兩米深的堅硬石頭內部，是一項相當複雜且艱巨的任務。但對於 ESA 火星車來說，其有望以 60 rpm 的轉速穿透地面（具體取決於土壤的稠度）。
在挖掘沙質或粘土固體時，其每分鐘鑽進速度或為 0.3 ~ 30 毫米。此外鑽頭上還有一個二自由度的定位器，以允許它以直角方式將樣品排放到火星車的實驗倉。