9月8日消息，據外媒報道，在電動汽車製造商特斯拉開始對其備受爭議的“全自動駕駛”(FSD)測試版軟件進行測試近一年後，該公司首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他的目標是在9月底之前擴大測試範圍。這則消息傳出之際，該軟件的一個較舊版本被在網上泄露。
馬斯克在推特上表示，特斯拉計劃於9月10日午夜開始在其“早期用戶計劃”(Early Access Program)成員中推出FSD 10。然後，該軟件“還需要幾周的時間來調整和修復錯誤”，馬斯克估計這將需要4周的時間。屆時，特斯拉將向更多特斯拉用戶提供“公開測試按鈕”，以幫助購買了FSD軟件包的人加入。
當然，我們需要對此繼續持保留態度，畢竟馬斯克承諾為那些購買了FSD套餐（目前價格為1萬美元）的客戶提供更廣泛的測試版軟件已經很長時間了。特斯拉有可能會錯過這個最後期限，馬斯克則會在推特上發布新的日期。
早在2018年，馬斯克就表示，人們期待已久的FSD測試版本將於當年8月開始推出，但特斯拉未能兌現承諾。他在2019年再次許下承諾，宣布“一年後”將會有“超過100萬輛汽車配備完整的自動駕駛功能、軟件，應有盡有”，但這也沒有發生。特斯拉實際上在今年7月份才開始發售FSD 9，但只提供給其“早期用戶計劃”成員。許多客戶已經厭倦了特斯拉的延遲，甚至以虛假廣告為由起訴該公司。
據爆料，特斯拉FSD軟件的一個舊版本已經在網上泄露，目前正在黑客社區中傳播。據匿名消息人士透露，該版軟件的二進制固件文件正在特斯拉根訪問社區傳播。擁有根訪問權限通常意味着能夠登錄到服務器上的某個根帳戶上，或者能夠以根的身份在服務器上運行命令，例如通過使用某些權限升級工具。
許多特斯拉車主已經使用根訪問權限來檢查特斯拉的軟件版本，並訪問某些未發布的功能。通過根訪問，客戶實際上可以在自己的車輛上運行該軟件。據悉，黑客社區通常會盡量保持沉默，以免驚動特斯拉。
然而，烏克蘭的一位特斯拉車主最近在基輔發布了一段視頻，使用的是FSD 8.2，而特斯拉尚未在基輔發布該版本。特斯拉只為美國市場開發FSD，並未將其改裝用於其他國家，因為這些國家有不同的路標和駕駛規則。正如[email protected]所說，這是特斯拉FSD如何在沒有“像樣地圖”的地方工作的一個例子。
這也是個有益的提醒：當你忽視使用高清地圖作為自動駕駛軟件的基礎時會發生什麼？與Waymo和Cruise等自動駕駛汽車公司不同，特斯拉不使用高清地圖，也不限制其軟件在某些領域的使用，也就是所謂的“地理圍欄”。
馬斯克曾表示，他正在嘗試開發一種自動駕駛汽車技術，這種技術依賴於攝像頭等基於視覺的傳感器和經過神經網絡訓練的軟件。他對自動駕駛汽車行業對激光雷達等傳感器的依賴嗤之以鼻。激光雷達利用激光識別附近的物體，其他公司說，在出現故障時，激光雷達可以提供必要的冗餘。
美國監管機構重新加強了對特斯拉的關注，最近宣布開始調查涉及啟動Autopilot的特斯拉汽車與處於停放狀態應急車輛相撞的事件。（小小）