奔馳已經披露了其最新的全電動行政級轎車，新的EQE有望將EQS的一些電動車的魔力提煉到一個更緊湊的車身當中。這款新車實際上可以被看做是全電動E級車，它的尺寸與它的汽油車相似，但由於採用了新的電動車平台，它的車廂要大得多。
與EQS相比，EQE更短，軸距更短，前懸結構也不一樣，將提供19至21英寸的車輪。一開始會有兩個車型，分別是EQE 350將有288馬力和291磅·英尺的扭矩，電力驅動在後軸上。第二款車型將在同一時間推出，具體細節尚未確定。4MATIC全輪驅動版本，也就是在前軸上增加第二個電機的型號將在以後推出。
90千瓦時的電池將是標準配置，奔馳還沒有給出任何續航承諾。駕駛員將得到三個可選擇的再生制動階段，以及一個自動選項。此外，還將有一個ECO輔助模式，它可以做的事情包括發現前方交通速度的減慢，並智能地調整能耗水平。
在車廂內，MBUX Hyperscreen，也就是儀錶板上的觸摸屏和顯示器將是可選的。通風帶也橫跨整個儀錶盤的寬度，帶有渦輪設計的噴嘴。導航系統考慮到了路線、天氣、交通狀況、電池狀態等因素，以計算出車主下一次充電的時間和地點。
選項包括柏林之聲環繞聲系統，它可以在兩種聲景模式下使用：銀色浪花和生動波浪。第三種模式：咆哮脈衝可通過OTA下載。
其他選項包括帶有ADS+自適應阻尼的AIRMATIC空氣懸挂，可以用來升級了標準的四連桿前懸挂和多連桿后懸挂。后軸轉向最多可移動10度也可選裝。梅賽德斯說，OTA更新將被用來在EQE的生命周期內增加更多的功能。