Starship技術公司正在擴大其業務範圍，今年秋季將在多個大學校園內部署幾十個小尺寸的六輪送貨機器人。Starship正在將四所新學校納入其運營領域，它們分別是伊利諾伊大學芝加哥分校；肯塔基大學；內華達大學里諾分校；以及安博瑞德航空大學佛羅里達州代托納海灘校區。
該公司發起於愛沙尼亞，但現在總部在舊金山，之前它們在喬治·梅森大學、北亞利桑那大學、匹茲堡大學和普渡大學擁有機器人。
目前，該公司在15個州的20個大學校園開展業務，其全球車隊共有1000台機器人。這次擴張將為該車隊增加85台機器人。Starship聲稱，自2014年成立以來，它已經在全球範圍內促成了超過150萬次的機器人交付。迄今為止，該公司已經籌集了1.02億美元，包括今年早些時候宣布的1700萬美元的新資金。
Starship的機器人將為一些全國性的餐飲連鎖店運送貨物，包括星巴克、熊貓快餐、Freshii、Subway、Auntie Anne’s、Panera Bread、Baja Fresh、Qdoba以及更多。
每台機器人都是電動的，有一個可以容納約20磅貨物的後備箱，並包含嵌入式攝像頭，可以用來識別障礙物並幫助引導它到達目的地。這些機器人的送貨半徑為三到四英里，最大速度為每小時4英里，這顯然比人類騎車或開車送貨要慢。它們可以爬上馬路牙子，但不能爬樓梯，這顯然會限制它們對住在多層建築中的客戶的吸引力。
在美國，通過機器人運送食物仍然是比較新穎的做法。有幾家初創公司經營着不同大小的送貨機器人–從Udelv這樣的全尺寸麵包車到亞馬遜和Yandex這樣看起來幾乎與Starship相同的機器人。Postmates有一個名為Serve的送貨機器人，可以攜帶50磅的貨物。甚至還有一些像Nuro這樣的機器人，它更應該描述為迷你機器人汽車，所有這些送貨機器人方案都聲稱是自主駕駛的，但有些需要人類監控者來跟蹤它們的行動。
自大流行病以來，對送貨機器人的需求急劇上升，儘管隨着經濟的重新開放和越來越少的人依賴餐館的外賣，這種情況是否能維持下去還有待觀察。