6月28日，新建綿陽至瀘州高速鐵路(綿瀘高鐵)內江至自貢至瀘州段(內自瀘段)正式開通運營，自貢市、瀘州市自此進入“高鐵時代”，內江、自貢、瀘州將形成半小時經濟圈、成渝兩地一小時交通圈。
綿瀘高鐵內自瀘段北接成渝高鐵，南連渝昆高鐵，東連在建的渝昆高速鐵路，是成渝地區雙城經濟圈城際鐵路網的重要組成部分，也是中國第一個由地方政府獨資或同外部資本共同建設的城際鐵路，起於起於成蘭鐵路綿陽西站（安州站），止於瀘州站，正線全長約402.96千米。
其中，內自瀘段位於四川省南部地區，北起內江市成渝高鐵內江北站，向南經白馬鎮進入自貢市境內，再經富順縣進入瀘州市境內，2016年6月開工建設，2021年5月開始聯調聯試。
線路全長128公里，設內江北（既有）、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7座車站，運營時速250公里。
開通初期，鐵路部門開行動車組列車11對，其中瀘州至貴陽北1對、瀘州至西安北1對、瀘州至廣州南1對、成都東至瀘州4.5對、綿陽至瀘州0.5對、成都東至自貢（富順）2.5對、自貢至綿陽0.5對。
綿瀘高鐵綿遂內段(綿陽-遂寧-內江)還在推進中。
另外，自宜高鐵(自貢至宜賓)、成自高鐵(成都至自貢)也正在建設中，均計劃2023年建成通車。
綿瀘高鐵示意圖，圖源鐵路建設規劃
綿瀘高鐵初期運行通達線路(紅線)，圖源鐵路建設規劃