儘管事情已經過去了僅6年，但震驚全球的大眾汽車集團“排放門”事件還遠遠未結束，而作為前CEO的馬丁·文德恩，也為此付出了沉重的代價。日前，有外媒報道稱，大眾集團和其前CEO文德恩就“排放門”賠償金達成協議，包括文德恩在內的四名前高管和保險公司將向大眾支付2.88億歐元（約合人民幣22.3億元）。
其中，文德恩需向大眾集團支付1120萬歐（約合人民幣8671萬元元人民幣），刷新了德國高管賠償金的新紀錄。
除了文德恩外，奧迪前CEO魯伯特·施泰德（Rupert Stadler）需支付310萬歐元，保時捷前董事沃爾夫岡·賀馳（Wolfgang Hatz）需支付150萬歐元，前奧迪研發負責人斯蒂芬·柯明施(Stefan Knirsch）需賠償100萬歐元。剩餘的2.7億歐元將由保險公司支付。
德國《汽車周刊》報道，該四位大眾集團前高管均購買了高管第三方責任險，為他們在管理集團出錯時進行理賠。四位前高管累計購買有超過30份第三方責任險，其中包括安聯、蘇黎世保險等。
大眾集團新聞發言人表示：“這是個很好的談判結果。”知情人士表示，該賠償結果在德國業內屬於最高水平。
據透露，大眾集團監事會是在今年3月底決定向文德恩等人提出“排放門”的賠償，談判已耗時十周。
除了已經達成協議的四位高管，大眾集團還要求大眾集團前技術董事烏爾里希·哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）和大眾集團發動機負責人Neinz-Jackob Neuer支付賠償金，但是遭到拒絕。目前，大眾集團將採取法律手段要求烏爾里希·哈肯貝格（Ulrich Hackenberg）進行賠償。
“排放門”發生在2015年，大眾等汽車企業被曝在美國使用非法軟件、操控發動機的排放系統，從而使得部分車型能夠順利通過有關環保測試。
大眾在2015年被爆出了排放門，而文德恩涉嫌參與其中，對排放門知情不報、置之不理。目前，大眾集團因排放門已經支付了500億歐元（約合人民幣3872億元人民幣）的賠償金。