考慮到無人駕駛技術有望在幾十年內得到普及，未來“擁有一輛汽車”或不再具有意義，尤其對於年輕一代而言。與許多汽車企業一樣，保時捷也在積極向更多元化的方向去發展，比如推出面向更細分市場的高端電動助力自行車。它們由 F. A. Porsche 工作室設計，並與德國電動汽車製造商 Rotwild 合作開發。
（來自：Porsche 官網）
兩款車型分別為 eBike Sport 和 eBike Cross，雖然沿用了常規的自行車外形，但整體看起來還是具有一流的質感。
Porsche eBike Sport
雙懸架自行車的前叉和制動器由 Magura 製造、避震來自 Fox，無論是騎行、還是擺放狀態，外形都相當拉風。
雖然車身上看不到保時捷的標誌性 Logo，但這顯然不是該公司或禧瑪諾等供應商的失誤。
Shimano Steps EP-8 電機可提供 85 Nm 的扭矩，但極速限制到了 25 公里 / 小時（15.5 mph），以符合歐盟的法規要求。
配圖中大部分為主打街頭騎行體驗的 eBike Sport，前後都有精美的 LED 照明。
電子變速系統為支持 11 檔調節的 Shimano Di2，電池容量 630 Wh，續航里程達到了 125 公里（77 英里）。
黑色外觀的則是山地款 eBike Cross 車型，其具有同樣的 85 Nm 扭矩，輔以 350W 電機系統。
Porsche eBike Cross 還包含了更壯闊的輪胎和禧瑪諾 12 級機械調速系統，但沒有 Sport 街車款的前後照明。
電池容量更小（504 Wh），但續航里程接近 100 公里（62 英里）。
顯然，兩款自行車受到了保時捷自家 Taycan 的啟發，且消費者可將最多三輛自行車掛到 Taycan Cross Turismo 的托架上。
售價方面，Porsche eBike Sport 車型為 9990 歐元（約 7.81 萬 RMB）。
不帶照明燈和 Magura 系統的 Porsche eBike Cross 則是 7990 歐元（約 6.25 萬 RMB）。
比之保時捷自家跑車的售價，電動輔助自行車的入手成本，對普通人的錢包還是相當“友好”的。
