5月8日，奧迪發布2021年第一季度財報數據顯示，一季度奧迪集團銷售收入為141億歐元，同比增長12.9%；經營銷售利潤為14億歐元，經營銷售利潤率為10.0%，稅前利潤為17億歐元。銷量方面，全球第一季度銷量達462,828輛，同比大漲31.1%，不過漲幅提升明顯，是受去年全球疫情防控的影響，而今隨着疫情影響的減緩，銷量數據大增也在情理之中。
分市場來看，奧迪在歐洲的銷量共計155,325輛，德國是歐洲最大的市場，銷量為47,523輛，不過同比暴減24.5%；英國為29,422輛，同比減少4.1%。
在美國市場，奧迪的銷量為54,840輛，同比大增32.6%，與奧迪全球市場的增幅基本保持一致。最為顯眼的則要為中國市場，中國大陸及香港市場，共計銷售207,386輛，同比大增83%，也成為奧迪全球市場中銷量表現最為突出的區域，佔全球總銷量45%。
根據乘聯會數據，一季度奧迪品牌銷量最高的奧迪A6L，同比增長59.0%至46,245輛。其次是奧迪A4L，同比增長77.4%至43,636輛。排名第三的是奧迪Q5L，累計銷量同比增長99.1%至43,352輛。
不過，近日，全球車企都遭受了“缺芯”危機，而奧迪也受到了影響。在今年1月份，奧迪CEO就表示，由於汽車芯片短缺，已經有超過1萬名員工休假。
另外，此前媒體報道，一汽-大眾奧迪因芯片短4月擬減產30%，涉及A4L、A6L、Q5L等主力車型。參考其3月份的銷量，預計4月份減產將超過2萬台。
