汽車元宇宙商標熱，該降溫了

來源：中國汽車報

作者：趙建國

近來，“元宇宙”概念持續火爆，引發了汽車廠商註冊元宇宙商標的熱潮。為了搶佔元宇宙商標高地，無論是頭部車企還是造車新勢力，都在“元宇宙風”勁吹的背景下相繼提交了商標註冊申請。

近日，小鵬汽車申請元宇宙商標被駁回的新聞在業界引發廣泛關注。3月23日，《中國汽車報》記者在商業信息服務平台“企查查”上查詢發現，廣東小鵬汽車科技有限公司申請註冊的多件“小鵬元宇宙”商標，流程狀態均為“駁回通知”。與之相似的是，此前理想汽車、蔚來汽車的元宇宙相關商標註冊申請也被駁回。

“理小蔚”申請商標均遭拒

實際上，早在去年9月，理想汽車就申請元宇宙商標註冊，名為“理想元宇宙”。隨後，理想汽車註冊了7類元宇宙商標，並將商標使用範圍擴大至廣告、包裝設計、運輸、服裝等領域。

隨着元宇宙熱度越來越高，車企註冊元宇宙商標也進入高潮，而且它們申請註冊的商標名稱五花八門，其中以“車企/汽車名稱＋元宇宙”為形式的商標名稱格外搶手，例如蔚來汽車的“蔚來元宇宙”、比亞迪汽車的“比亞迪元宇宙”、東風汽車的“風光元宇宙”和“嵐圖元宇宙”、長城的“長城元宇宙”和“機甲元宇宙”等。

其中，在申請元宇宙商標數量方面，上汽集團一騎絕塵。2021年10月，上汽集團一口氣申請了109個元宇宙相關的商標類別，名稱大多為“車元宇宙”、“車元宇宙Z-UNIVERSE”、“榮威元宇宙”等。但記者在採訪中了解到，雖然車企註冊元宇宙商標十分積極，但通過卻不容易，包括東風、蔚來、理想等多家車企的元宇宙商標申請均遭到駁回。

“元宇宙商標註冊申請被駁回有多方面原因。”北京盈科律師事務所律師任傳智向《中國汽車報》記者分析：首先，根據相關法律規定，文字、圖形等同樣或近似的商標註冊申請是先申請者優先獲得商標註冊權，後來者被駁回很正常；其次，在現實中，元宇宙商標如果是在市場尚未炒作之前就提交商標註冊申請，且申請的分類與理由合理合法，則容易通過。而在元宇宙概念被盲目熱炒之際再去申請註冊，即使車企是出於為了防止他人搶注的防禦目的，也很難被通過；再者，隨着元宇宙概念被炒作，主管機構對元宇宙及帶有相關字樣、圖形的商標註冊審核會更加嚴格。而且，多家車企的元宇宙商標註冊申請多停留於概念，並無元宇宙技術內涵的實質，申請分類與企業本身主營業務也缺乏相關性，申請目的及用途存疑，因此被駁回並無不妥。

元宇宙是未來還是噱頭

事實上，2021年3月，商標註冊的主管機構國家知識產權局曾發布《打擊商標惡意搶注行為專項行動方案》，提出集中開展打擊商標惡意搶注行為。今年1月，國家知識產權局相關人士對於多個“元宇宙”商標駁回一事回應稱，元宇宙是一項新技術，不能作為商標被個人或企業獨佔，否則容易產生誤導。

2月21日，國家知識產權局再次表示，截至目前，在商標數據庫中約有1.6萬餘件“元宇宙”、“METAVERSE”（元宇宙英文）相關商標申請。國家知識產權局依據《商標法》及其有關條例規定，依法對其予以審查，並堅決反對、嚴厲打擊蹭熱點和不以使用為目的囤積、惡意註冊商標等行為。相關市場主體在申請註冊商標時，應符合《商標法》有關規定，遵守誠實信用原則，不得損害社會公共利益、擾亂商標註冊秩序。

“所謂元宇宙，其實就是虛擬現實（VR）技術。”工業4.0研究院院長、數字孿生體聯盟理事長鬍權在接受《中國汽車報》記者採訪時介紹說，像如今越來越多的VR眼鏡就是虛擬現實的具體工具。而虛擬現實技術無論是在汽車行業還是其他很多領域的應用，都有着巨大的潛力和廣闊的前景。但值得注意的是，如果單純地將元宇宙作為噱頭、註冊商標來用於商業目的等炒作行為，不僅會損害這項技術的聲譽，也會顯得企業自身膚淺，毫無實際意義。

“對元宇宙等概念的市場炒作，對於實體經濟發展並無幫助。”上海大學互聯網與數字經濟協同創新中心研究員張元江向《中國汽車報》記者表示，當今時代，新技術、新成果、新應用層出不窮，但對一些科學技術、科學概念肆意歪曲“借殼”炒作，不僅不利於科學技術本身的應用與傳播，造成社會資源的浪費，也會在一定程度上給社會公眾帶來誤導。例如，前段時間關於納米、區塊鏈概念的商業炒作十分泛濫，一時間幾乎“萬物無不可納米”、“區塊鏈無處不在”。在熱度消散后，投機者和炒作者又盯上了元宇宙，其實他們大多數並不理解元宇宙的內涵，只是希望借用這一“時髦詞”來包裝自己的產品而已。一時的熱潮很快會降溫，但會給真正的技術應用推廣帶來一定副作用。

元宇宙如何“脫虛向實”？

事實上，很多人並不了解元宇宙的技術內涵，對元宇宙的技術屬性及作用也不清楚。因此，現實中圍繞元宇宙的商標搶注、概念炒作、蹭熱點等行為，成為司空見慣的現象。

“對於汽車行業而言，更應該關注元宇宙的技術屬性，減少盲目申請元宇宙商標等行為，更應該反對蹭熱點和盲目炒作等無意義之舉。”西安交通大學數字經濟應用技術研究中心研究員陸載綱向《中國汽車報》記者表示，讓元宇宙“脫虛向實”，正視其本來面目和技術內涵的應用，對汽車業和其他行業，乃至實體經濟更能起到實質性幫助。

“其實，汽車產業鏈、供應鏈的全過程都可以成為元宇宙技術的應用場景。”胡權表示，在汽車設計階段，元宇宙的虛擬現實技術可以輔助二維、三維設計，讓設計師在虛擬現實中直觀看到設計構件的合理性、上下車的便利性、人機界面操作的人性化和便捷性等，從而進行更細緻的調整。同時，也可以利用虛擬現實技術對理論技術指標進行仿真驗證和測試。在汽車及零部件生產製造環節，通過虛擬現實技術可以提高精細化程度和工作效率。目前，福特已經在汽車生產線上使用了虛擬現實技術，有效提升了生產效率和安全生產水平。在汽車銷售環節，虛擬現實技術可以在網購平台上或屏幕、VR眼鏡上較為全面地展示汽車的結構、性能等，幫助客戶更好地看到實車上難以看到的內外部細節，有助於客戶深度了解汽車產品。

“現在，一些智能汽車上已經出現VR抬顯（HUD），以及應用了VR技術的網上商店、信息娛樂系統等。隨着汽車智能化、網聯化程度不斷提升，屬於元宇宙內涵的虛擬現實、增強現實（AR）、擴展現實（XR）等技術不僅將應用於汽車生產階段，而且還會越來越多地出現在作為終端消費品的汽車上，為車主及用戶帶來更好的體驗。”張元江說。此外，元宇宙的虛擬現實技術不僅可以用於自動駕駛的仿真測試，還能在自動駕駛車輛上為乘客提供虛擬現實技術，並藉助高速互聯網、雲計算、大數據等技術，進一步提升乘客在車內工作或娛樂的體驗感。

“擺脫對元宇宙商標搶注的膚淺認識，向深、向實去研究和應用元宇宙技術，將能為汽車產業變革、轉型升級提供更好的幫助和支持。”陸載綱最後說。