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記者/李星
編輯/裴健如
日前，據彭博社消息，法拉第未來（即FF）在一份文件中表示，公司需要額外的現金來商業化推出FF 91，目前正在尋求籌集額外的資金，直至2022年12月31日。
對此，《每日經濟新聞》記者第一時間向FF中國方面進行了核實。“由於之前披露過的供應鏈問題導致的延遲，公司需要額外的資金髮布FF 91，量產時間也受到影響。FF 91量產和第一台車的交付時間，目前預計會在今年第三季度或者第四季度完成。”FF相關人士回應稱，不過，具體量產和交付時間還取決於資金安排和供應鏈問題的解決情況。
按照規劃，FF首款量產車FF 91計劃在今年第三季度實現量產並交付。今年5月，畢福康仍對外強調稱，有信心在今年第三季度交付FF 91。
資金方面，在5月發布的截至2021年9月30日的第三季度財報中，畢福康也曾明確，截止到去年三季度末，FF資本充足，資產負債狀況很好。
當地時間5月23日，FF（FFIE，股價2.15美元，市值6.5億美元）對外公布的2022年第一季度財報顯示，報告期內，FF凈虧損約1.53億美元（摺合人民幣約10.34億元），較2021年同期虧損約0.76億美元（摺合人民幣約5.13億元）增長超101%。
“自成立以來，公司經營為累計虧損，經營性活動現金流為負。”FF方面表示，在可預見的未來，公司預計將繼續產生較大經營虧損，因為公司在產生可觀收入前還會繼續發生費用。
公開資料顯示，FF方面最早期曾承諾FF 91將於2018年投產和銷售，但后因資金等問題多次被迫推遲交付日期。
自7月18日以來，FF股價呈持續下滑態勢。相較7月15日7.52美元/股的收盤價，截至7月26日收盤，FF股價跌幅已超71%。
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