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6月17日，位於沃爾夫斯堡的大眾總部宣布，將對中國市場管理架構進行根本性的調整。
大眾汽車集團董事會成員貝瑞德負責中國業務，同時集團任命Marcus Hafkemeyer為大眾汽車集團（中國）CTO，現任大眾汽車集團俄羅斯CEO Stefan Mecha，出任大眾汽車乘用車品牌中國CEO及大眾汽車集團（中國）集團銷售負責人，該任命將於8月1日起生效。
大眾表示，此次管理架構調整，將賦予中國區更大的自主權，進一步鞏固集團在汽車市場上的領導地位。與此同時，集團將進一步調整中國的技術開發工作：強大的跨品牌協調能力將加快研發速度和數字化進程，使產品和服務更加貼近並滿足中國客戶的需求。
據了解，貝瑞德於1993年加入大眾汽車集團，並在此後的22年內周轉於大眾汽車集團，以及集團下各品牌的採購業務部門。2015年，貝瑞德被任命為大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員；2015年12月，貝瑞德被任命為大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員。2018年8月1日，貝瑞德擔任大眾汽車乘用車品牌首席運營官。
此次擔任大眾集團（中國）CTO的Marcus Hafkemeyer曾效力於奧迪、寶馬，2017年，他擔任北汽新能源副總經理兼工程研究院高級副院長。一年後，他被任命為北京西門子汽車電驅動系統（常州）有限公司董事會成員。目前Marcus Hafkemeyer在上海擔任華為汽車業務戰略顧問。
面對即將接手的中國業務，貝瑞德表示：“在全新的中國區管理架構下，我們與合資企業緊密合作，進一步強健體系、整合升級業務管理，為後續發展奠定堅實基礎。很明顯，中國區正被賦予更多的決策權和自主權，我們的服務、技術和產品將更快在本土市場滿足中國客戶的特定需求。”貝瑞德的上任宣告了馮思瀚時代的結束。
據悉，馮思翰在華任職已有超十年的時間。從2019年1月至今，馮思翰擔任大眾汽車集團（中國）CEO。大眾在華銷量從2020年開始出現下滑趨勢，2021年其在華交付330萬輛汽車，同比下滑14%。
大眾集團全球CEO迪斯曾公開表示，“大眾必須改變在中國銷售電動汽車的方法，以應對其在這個全球最大汽車市場電動汽車銷售欠佳的問題。”
官方數據顯示，2021年大眾在華共交付約7.06萬輛ID. 家族電動車。而大眾汽車官方曾表示2021年ID.系列電動車的銷量目標是8至10萬輛。
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