曾帶領韓國現代 / Supernal 早期電動垂直起降項目的人，成立了一家名叫 Pnana Aero 的初創企業。最新消息是，該公司開發出了一款新型遠程混合動力 eVTOL 空中出租車。其特點是能夠帶着 7 名成員，以 217 mph（350 km/h）的最高時速飛行 350 英里（500 公里）。
早前 Plana 剛剛在 A 輪前期投資中籌集到了約 118 億韓元（830 萬美元）的資金，使得該公司的投資總額接近 1000 萬美元，有能力去打造一架近半尺寸的 eVTOL 原型機。
概念渲染圖中的該機外形很是獨特，長而薄的機身延伸到了上主翼、一對薄如刀的鴨翼從主管下方延伸至前部。
PLANA Hybrid eVTOL Conceptual Design Release 2022（via）
推進系統則是全矢量推力設計，使用了大型可傾斜五葉片電動螺旋槳 —— 兩個安裝到主翼的外前緣，第三對則安裝在靠近機身的主翼后緣。
在懸停狀態下，該 eVTOL 的整體布局，則類似於常規的六軸飛行器。而又大又長的機身，剛好可以容納一名飛行員和最多六名乘客。
后兩個支柱可向下傾斜以開展 VTOL 操作，而其餘部分可以向上傾斜 —— 因為它們被配置為巡航模式的推桿。若像跟着一起向上傾斜，則它們將不得不在向巡航階段過渡時反轉。
從飛行動力學方面來看，這樣的設計還是相當出彩的。但另一方面，其在地面停留狀態也將有一人高。不過 Plana 似乎並不在意這點，前部動力單元也有齊胸高（可能標一條黃色警示線更好些）。
作為一款更大型、相對高速、長續航的混動機型，Plana Hybrid eVTOL 概念表明它能夠作為直線空中小巴的有力候選。
遺憾的是，儘管許多公司都在努力實現於 2024 年完成商用認證和投入服務，但 Plana 卻給出了較晚的路線圖。
如果一切順利，Plana Hybrid eVTOL 空中出租車將於 2024 年之前完成演示機的建造、並於 2028 年之前將一架經過全面認證的機型投入商用。