作為一款多功能商用貨車，2022 款梅賽德斯-奔馳 Sprinter 的配置選項也相當豐富。除了普通廂貨，你也可以選擇劃分獨立的露營 / 生活區、或介於兩者之間。動力方面，官方提供了三檔發動機、後輪 / 四輪驅動、以及兩種軸距。作為參考，上一代 Sprinter 於 2019 年問世，並於 2020 年之後迎來了幾次升級。
New Atlas 指出，Sprinter 有載荷半噸（1500）、0.75 噸（2500 / 3500）和 1 噸（4500）的型號，而編輯 AaronTurpen 分別體驗了 2500 的兩種配置（客車 / 貨車）。
2022 款 Sprinter 給人的初步印象：
● 配置功能各異，但各方面表現都不錯。
● 產品線中提供了多個引擎選項。
● 兩種軸距車型的內部空間都很富餘。
● 另有多種內飾規格可選。
右滑門屬於 2022 款 Sprinter 的標準配置，但有需要的客戶也可選裝左側滑門。
其中 Sprinter 1500 屬於新系列中的小老弟（只有后驅版本），它搭配了 2.0L 渦輪增壓四缸引擎 + 9 速自動變速箱，可輸出 188 馬力（140 kW）。
另外三個衍生型號（2500 / 3500 / 4500）不僅可以選配 161 馬力（120 kW）的 2.0L 渦輪增壓柴油發動機 + 7 速自動變速箱，還可選配 188 馬力（140 kW）引擎 —— 標配后驅 / 可選四驅。
此外 2022 款 Sprinter 可選 144 / 170 英寸軸距，主要對內部貨倉的裝載能力產生影響。除了主副駕駛位，乘坐版最多可放三排座椅（12 人）。
廂貨版則是 2 個座椅 + 132.9 / 173.6 英寸（337.5 / 441 厘米）的地板長度，並可選擇車頂（以及裝載門）的高度 —— 從 61 – 72.7 英寸（155 – 184.6 厘米）。
與廂貨版相比，乘員版還可免工具拆卸第二排長凳（三個橫排）。本次 Aaron Turpen 試駕的是 Sprinter 1500 Cargo 的 144 車型，帶有一個右滑門和兩個支持 270° 開啟的後門。
如圖所示，駕駛艙與後排之間有隔牆（無直通門），動力為 3.0L 四驅柴油發動機，7 英寸的標準信息娛樂屏（MBUX）下帶有 2 個 USB 端口。
略為遺憾的是，這輛試駕車沒有集成高級駕駛輔助，比如自適應巡航、盲區監測、後方交叉路口警報、360° 全景影像或導航。此外后艙部分不帶窗戶，也沒有交流逆變器、插座或額外的照明可供體驗。
不過 55647 美元的指導價（約 39.8 萬 RMB），還是具有不錯的競爭力。載荷能力方面，Sprinter 1500 最多 3854 磅（1.745 噸），而本次試駕的 2500 車型則超過了 4300 磅（1.95 噸）。
最後，儘管大多數 Sprinter 1500 / 2500 車型的運載能力限制在 5000 磅（2.268 噸），但從功能性上考量，其性價比還是優於一眾全尺寸皮卡車型。