布加迪Chiron在2019年成為第一輛達到300英里/小時的量產車，但世界仍在等待第一輛敞篷車找到大於300的方式。在今年的蒙特雷汽車周上首次亮相的Hennessey Venom F5跑車就成為了這場比賽的最新競爭者。
這款跑車擁有1,817馬力的輸出功率和超300mph的設計最高速度，跟Venom F5 Coupe跑車一樣，這輛車也已經準備好向世界紀錄邁進。
Hennessey曾以F5 Roadster的前身Venom GT Spyder創造了世界上最快的敞篷車紀錄，該車的時速為265.6英里（427.4公里）。事實上，跟直接的量產車紀錄不同，它保持了敞篷車的吹噓權利–直到Koenigsegg在Agera RS中創造了所有量產車的速度紀錄（後來被超越），而Agera RS本身也有一個可拆卸的硬頂，這使事情變得更加糟糕。Hennessey仍宣稱自己擁有敞篷車的紀錄，但像Autocar這樣的仲裁者把Koenigsegg放在頂部可選擇的速度堆之上。
Agera RS確實在有車頂的情況下創造了紀錄，而Venom GT則在沒有車頂的情況下創造了自己的紀錄。然而讓事情變得更加複雜的是，Hennessey在其Venom F5 Roadster公告中指出，當車頂板被拆除時該車的最高速度將受到限制。因此，聽起來它需要在車頂到位的情況下嘗試300mph（483km/h）的速度（或通過停用限制器，這是一個完全不同的問題）。如果它打算在車頂上運行時獲得榮譽，那麼它可能應該承認Agera RS是世界上最快的敞篷車。
但這裡不是為了爭論支持Hennessey或Koenigsegg的案例。整個問題的關鍵是，Venom F5跑車有能力使整個討論變得毫無意義、消除所有星號和問號並在書中印上一個大膽、黑色、漂亮的三位數數字。
如果以及當它確實要對其速度能力進行官方認證時，Venom F5 Roadster將有一個1817匹馬力的營加入它的戰鬥。這一功率和伴隨它的1,193磅-英尺的扭矩來自於同樣的中置6.6升雙渦輪增壓V8 Fury發動機，該發動機也位於F5 Coupe的中間位置。在七速單離合器自動變速器的幫助下，Fury在8,000轉/分時向後輪提供最大功率，在5,000轉/分時提供最高扭矩。
Hennessey認為Coupe和Roadster都能達到300mph，所以人們必須等待看看它先跑哪一個。通常情況下，雙門跑車是一個非常安全的賭注，但如果Hennessey想同時拿下量產車的紀錄並消滅Koenigsegg在敞篷車上的紀錄。
預計的最高速度並不是Roadster跟其硬朗的兄弟共享的唯一品質，Hennessey承諾這兩輛車在機械上幾乎完全相同。差異主要集中在車身周圍，從最顯眼的地方開始：中央的車頂板由碳纖維複合材料製成，對寒冷的天氣有絕緣作用，內部有天鵝絨般的Alcantara襯墊。
18磅（8.1公斤）的面板可以存放在附帶的美利奴羊毛旅行袋中，或可以把它作為一個獨立的藝術作品以放在一個定製的、具有雕塑感的基座上–該基座由碳纖維製成，設計線索跟汽車相匹配。
F5 Roadster的另一個突出特點是它的噴氣式飛機級透明發動機罩。這塊厚厚的鋼化玻璃可以承受超過300mph的速度和超過1,000°F（540°C）的溫度。
根據Hennessey的規格表，3,098磅（1,405公斤）的Venom F5 Roadster比F5 Coupe重100磅（45公斤），它的動力跟重量比為0.59馬力/磅、1.29馬力/公斤和0.96千瓦/公斤。Hennessey在開發F5 Coupe的碳纖維單體時從一開始就考慮到了跑車的變體，所以它所要做的只是進行一些有選擇的調整以彌補永久車頂的損失並提供同樣水平的堅硬、精確的操控。
Hennessey在本周末的Quail展會上展示了F5 Roadster，感興趣的人將能搶購計劃中的30輛之一。每輛車將花費300萬美元並可完全定製。Hennessey指出，所有24輛F5 Coupe車型在去年的蒙特雷汽車周上展出后不久就已售罄。
