日前，有博主曝光了一條小鵬汽車發送的充電完成短信，文中稱：為了充電安全並響應主管部門對充電安全工作的指導，本站充電設施SOC上限閾值為95%。現充電已完成，請駛離車位以免被收取佔位費。
意味着其車輛充至95%自動斷電，車輛電池還沒有完全充滿。
博主還進一步透露道，“最近所有快充樁都按照有關部門要求調整了soc策略，充到95%自動斷電”。
事實上，去年“國網北京新能源汽車服務有限公司”也發布過類似公告，公司稱，鑒於近期部分新能源車型在非充電過程中偶發動力電池自燃現象，為減少充電設施充電結束后，可能出現的動力電池自燃風險。
其決定自2020年12月15日起，針對直流充電設施，在涓流充電至SOC 95%后將自動停機結算，主要用以解決新能源車輛在過度充電時，車輛充電管理系統（BMS）未自動斷充，導致電池內部形成結晶擊穿正負極隔膜，引起動力電池短路起火的可能。
因而，此次各家快充樁採用充電95%自動斷電的策略，或許是出於相同原因，而減少了5%的電池容量，預計各個品牌的車型，續航里程可能會減少1、20km左右，車主也應注意自己車輛的續航里程變化。
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