據TechCrunch報道，電動微型交通的第一波浪潮是由共享微型交通公司引領的–例如在全球普及電動滑板車的Limes和Birds。現在，隨着油價飆升，越來越多的人考慮以一種廉價、可持續和有趣的方式上下班，電動滑板車的銷售出現了上升。
根據一項研究，全球電動滑板車市場規模在2021年約為207.8億美元，預計從2022年到2030年將以7.8%的複合年增長率增長。鑒於這一巨大的市場機會，私人電動滑板車初創公司正在湧現出各種整潔的小裝置，它們可以摺疊，並提醒騎手即將發生的危險。
當然，市場已經飽和了。但總部位於英國的電動摩托車初創公司Bo Mobility的聯合創始人兼首席執行官Oscar Morgan說，該行業在滑板車製造方面的做法完全錯誤。
Morgan告訴TechCrunch說：“滑板車的發展方式是他們採用了微型滑板車，並為其安裝了鋰離子動力系統。這幾乎就像特斯拉說，我們想做電動汽車，所以我們會把電動馬達綁在福特T型車上。”
Bo於6月初在阿姆斯特丹舉行的 Micromobility Europe活動上推出，但這家初創公司將在英國銷售其第一批滑板車。 Morgan和聯合創始人Harry Wills 是在威廉姆斯高級工程公司認識的，他們都在那裡從事將一級方程式技術部署到其他產品和類別的項目。Bo的另一位聯合創始人Luke Robus曾經在捷豹路虎的高級設計工作室從事自動駕駛汽車的工作。鑒於他們的專業知識，該團隊認為最好是像汽車一樣建造一輛滑板車–有一個完全集成的底盤。
Morgan說，Bo公司重新設計的底盤採用了“單體殼 ”(monocoque)結構技術，這在業內也被稱為結構表皮，它意味着所有的應力和負載都由滑板車的外部表皮支撐，橫截面比普通管狀或箱狀滑板車框架更大。Bo將其稱為”單曲線”(monocurve)，因為滑板車的鋁製車身從上到下有一個恆定的曲線。值得注意的是，這意味着它不能摺疊，Morgan說這是一個有意識的決定，以保持結構和駕駛的完整性。但它的重量為40磅，足夠輕，可以輕鬆地搬上一些樓梯。
Morgan說：”改變這種製造方法並沒有使產品變得更便宜，但它使產品的強度提高了一個數量級。”他指出，單曲線還使Bo公司能夠將新一代的穩定和物聯網技術無縫地封裝到滑板車中。”有句老話說，如果你在戰略上強大，戰術就不重要。而作為一個基本的布局，從這種管狀結構轉向真正的Monocurve，這在戰略上是製造這些產品的最佳方式，當然是在高端水平。”
而Bo滑板車就是高端產品。這家初創公司目前正在接受預訂，訂金約為50美元（40英鎊），但銷售價格約為2435美元（1995英鎊）。不確定的騎手也可以以每月84美元（69英鎊）的價格獲得滑板車訂閱。
Bo公司的信譽之一是建立一個優先考慮用戶體驗的滑板車，而不僅僅是令人眼花繚亂的規格表–儘管有31英里的續航能力，滑板車的鉤子可以固定行李和智能功能，如GPS跟蹤和防盜，OTA更新和藍牙，這些規格肯定能保持它們自己。
Bo公司成立於2019年，基於這樣的想法：現有的滑板車硬件不僅未能釋放電動滑板車的潛力，而且還主動阻止了許多人感到安全和有保障地跳上滑板車。為了解決這個問題，Bo創建了一個名為Safe Steer的系統，這是一個主動的前輪穩定系統，可以抵消道路上的坑洞和顛簸的威脅，而滑板車由於輪子小，很容易受到這些威脅。
“很多人聲稱他們已經創造了一個安全的滑板車，因為他們在上面安裝了一套新的輪胎，或者甲板稍微寬了一些，或者類似這樣的一些平庸的東西，”Morgan說。”我們想做的是創造一個深刻的步驟變化。因此，當我們穩定了轉向後，人們突然跳上了它，從所有人口統計學的角度來看，他們感到非常舒適，這是很深刻的。”
Bo的另一個重要區別是沒有懸挂系統，Morgan說，對於一輛時速超過22英里的滑板車來說，這一功能是完全不必要的。事實上，Morgan甚至說，滑板車的懸挂系統很重，很貴，不可靠，不起作用，是那些沒有更好想法的公司的產品。他認為，你所需要的是一個長軸距，它能給騎手帶來穩定和”喧鬧”的轉向，高質量的輪胎能吸收約80%的正常道路噪音，以及Air Deck。
Air Deck基本上是Bo在6英寸寬、22英寸長的甲板上附着的一點工程彈性材料，在騎手和滑板車的金屬之間留出一些空間。
“它就像（運動鞋）的鞋底，所以就像你的耐克鞋把人行道上的熱量帶走一樣，這消除了顫動和振動，這實際上使滑板車騎起來很累，”Morgan說。“當你解決了這個問題，滑板車騎起來就會變得很舒服，這很驚人。”
Bo公司不想成為那些承諾卻無法兌現的公司之一，因此它正在為英國的部分預購者進行軟性推廣；據Morgan說，這些人將在今年晚些時候收到初始設備。他指出，最早的客戶將向Bo公司提供直接反饋，以幫助確保產品的質量。到明年年初，Bo公司計劃進入大規模生產，並在6月開始首先向西歐發貨，然後及時向美國發貨。
為了儘可能地保持環保和防止供應鏈混亂，Bo公司正試圖在靠近最終客戶的地方製造滑板車。Morgan說，這意味着最初的英國單位將在英國製造和組裝，而最初的大規模製造和組裝將在西歐完成，他指出Bo公司的目標是隨着其擴張在美國找到類似的地點。
顯然，預購將有助於Bo公司投入生產，但該公司也需要從外部籌集資金。Morgan表示，Bo公司去年結束了超額認購的種子輪融資，目前正處於種子輪融資階段，目標是籌集400萬美元。