近日，不少網友反映部分航線機票價格大幅上漲，此事引發關注與熱議。甚至還有網友爆料稱，航空公司為了保持航班量不超過4500班，有資格獲得補貼，會故意提高票價，減少客座率。6月1日，據報道，針對近日機票價格上漲一事，民航局相關負責人做出了回應。
近期，還有不少網友反映部分機票價格上漲了。對此，民航局相關司局負責人表示，目前，國內航線票價以市場調節價為主，由航空公司根據市場供求狀況自主確定具體票價。
補貼政策實施前，由於航空運輸市場有效需求嚴重不足，供求關係嚴重扭曲，國內航線平均票價遠低於行業平均公布票價水平。
據悉，在5月26日，民航局會同財政部聯合出台客運航班補貼政策，從5月21日至7月20日，對符合條件的國內客運航班給予補貼政策支持。目前，該政策已正常實施10餘天。
對網友爆料的“航空公司提高票價，壓低客座率，以獲得更多補貼”的說法，民航局公開數據顯示，今年以來，民航客座率普遍處於較低水平， 今年1-4月份平均客座率為65.0%，補貼政策執行第一周客座率為55.5%，還未曾達到75%的水平。
“控制客座率在75%以下以獲取補貼”的說法並無依據。
此外，民航局相關司局負責人表示，根據政策規定，補貼是補航班實際收入不足以彌補航油、航材消耗、飛行員小時費等變動成本的部分。而提高票價會增加收入，減少虧損，獲得補貼的金額就會減少。
因此，從補貼原理上講，不會存在航空公司通過提高票價多得補貼的可能。
此外，網絡有傳言稱第三周，即（6月4日—6月10日）將暫停補貼政策。
對此，民航局相關司局負責人表示，依據目前的補貼政策，公司是否能享受到補貼取決於全行業一周飛了多少班，如果每周內全行業日均航班量超過了4500班（保持安全運行最低飛行航班數）。
按照目前補貼條件，航空公司就無法享受補貼政策，而不是補貼政策暫停了，更不是補貼政策沒有了，這是一個動態調整的“保底”政策。