“水深火熱。”被問及一個月來的感受時，干呈呈的腦海里，首先冒出了這四個字。干呈呈是中通快遞上海九亭北部網點的負責人，去年5月，他買下了九亭北部的網點，加盟中通快遞，成為網點老闆，負責網點所在區域的所有小區最後一公里快遞配送。
4月1日，九亭北部網點所在的浦西地區，進入全域封控管理，雖然早在3月中旬，干呈呈和網點的近十名員工，已經提前住在了網點所在園區的辦公室，但不斷被延長的封控時間，還是讓他們首次遭遇沒貨送的尷尬。
暫停：有人，有車，沒貨送
“4月1日開始，要送的包裹就慢慢變少了，本來以為只會封那麼幾天，我們網點春節沒放假，正好讓員工們休息一下，沒想到到後來不僅沒貨送，買菜都成了大問題。”
其實早在3月份，干呈呈就已經不在自己的小區里居住，把家搬到公司睡沙發，打地鋪，是他和員工們應對臨時封控下還能夠正常送貨的有效方式。
然而進入4月後，這樣的方式開始失效。
“4月初浦西的轉運中心就因疫情管控升級暫停操作了，當晚我們的包裹是拉到浦東的轉運中心發貨，後來浦東也發不了了，沒有貨從轉運中心過來，自然也就沒有包裹可以派送。”干呈呈說，這樣的情況對他來說還挺意外的，因為2020年初新冠疫情剛暴發那會兒，小區也曾一度封控管理，但快遞一直沒有停。
而即使在剛剛進入4月的前幾天還有包裹可以派送，很多小區也已經不接收快遞了，更別提讓包裹進小區送到家，這一度也給小區的居民帶來不少麻煩。
4月5日，干呈呈就接到附近小區一位客戶的電話，問園區倉庫里有沒有他的包裹，裡面是着急救命用的葯。那時候很多路已經封掉了，小區也不讓送包裹，干呈呈和手下在倉庫的包裹堆里找了兩個小時，終於找到了救命葯的包裹，跟小區特別申請才把葯送到了居民手中。
包裹堆里找葯兩小時
等待：比送包裹還累的志願者工作
類似這樣臨時收到居民或小區求助的事情，在4月上旬也成為常態。
“大概就是從4月5日起，我開始帶着住在園區的員工們到各小區做志願者，把團購的物資理貨分配，再送到居民家裡，”干呈呈回憶，由於在小區里送物資需要穿防護服，在小區里的送貨強度比平時派送包裹的強度要大得多，“三四個小時下來手套里都是（汗）水。”
一起做志願者的兄弟們
在浦西地區封控之前，干呈呈的網點也曾申請到兩張車輛通行證，可以在封控期間在上海市內行駛，然而在公司的轉運中心暫停運作后，這兩輛4米2和7米6的貨車就沒了用武之地，直到干呈呈接到一位老闆的臨時下單。
這位老闆想捐贈近千件防護服和三噸酒精，需要把抗疫物資從嘉定運到松江。
讓干呈呈沒有想到的是，這樣一車正常情況下只需要一小時就可以送到的貨物，竟然花費了他一個晚上的時間才送到。“由於是跨區運輸，期間要經過不同的村鎮，很多路口都封了，導航已經沒用了，需要不斷的繞路找路，凌晨三點才送到指定地點，回來的路上又遇到好多地方臨時檢查，卸貨后空車返回時有的路口關卡就不認通行證了，需要繞更多的路，直到早上8點才回到園區。“
即使如此折騰，干呈呈最終也只象徵性的收了點油費錢，“老闆本來要給我1萬塊，但人家是捐贈的物資，我也不好意思收錢。”干呈呈說，“後來幾天，也有小區居委會需要物資配送，找我們拉貨，我們也沒靠這個賺錢，熟的不收費，不熟的象徵性收一點。”
自救：半個月跑遍整個上海
然而，隨着封控時間的不斷延長，干呈呈開始有些迷茫了。
在干呈呈的網點，一部分做客服，司機和操作員的員工有底薪拿，另一部分派送員則是按照收派件數量賺錢。除了已成家的員工，大部分員工都住在網點幫他們租的公寓里，平時吃飯也都在園區由網點提供。
封控期間，園區的飯菜照常供應，被封閉在公寓里的員工也能每天收到園區里做好的飯菜，他們不知道的是，菜價已經比平時漲了三倍。
“4月初附近的菜市場就關了，雖然中心也有發口罩髮菜發消毒水，但要負擔所有員工的一日三餐，我們還是最遠開到過浦東去買菜，土豆漲到過5塊錢一斤，還有在園區住着的員工，每天都要自己找地方做核酸，費用也都是找我報銷，一個月下來十幾個人就做掉一萬多塊。”干呈呈說，再加上廠房和員工宿舍的租金，以及水電費等，一個月的支出就要10萬左右。
“這樣下去不是辦法，必須想辦法賺錢了。”4月15日，干呈呈把“現公司有轎車，4米2，7米6通行證各一張，有需要車輛運輸可聯繫…….”的信息，掛在了自己的朋友圈。
也正是在那天前後，他和派件員們開始接市內送單的“生意”，類似閃送，美團等平台上的跑腿小哥，哪裡需要送貨就把車開到哪裡。
“基本上是早上10點出發，晚上12點才能回來，全天都在開車，這半個月下來上海應該沒有什麼地方沒去過了，”干呈呈說，雖然都是送貨，但這樣的點對點“跑腿式”配送比之前累多了，關鍵是每天都是隨機的，沒有固定時間，沒有固定方向，而在以前，他的工作範圍基本就九里亭街道七八平方公里的範圍內。
這樣的跑腿小哥生活，至少可以讓本來以收派件為生的手下們不至於一個月顆粒無收。不過，干呈呈也時不時跟手下強調，送一件收個跑腿費可以，“誰要敢在這個時候要天價發疫情財，我知道一個收拾一個！”
復工：車裡會議室里都是打地鋪的
這半個月來，干呈呈送過的市內單從食品到尿不濕，從蔬菜到可樂，最近連星巴克都有了。他甚至還想過搞點副業，把家鄉的小龍蝦運進上海來賣，不過隨着包括中通在內的多家快遞企業被納入第二批複工復產企業白名單，干呈呈又看到了重拾老本行的希望。
“4月底公司的轉運中心開始恢復運轉，園區倉庫也開始有了新的需要派送的包裹，”干呈呈說，“這兩天一直在從員工住的小區里撈人，根據復工復產的要求，員工出了小區就不能回去住了，我又在園區對面給他們租了兩間辦公室，現在已經有30多人復工了，車裡，辦公室里到處都是打地鋪的。”
“現在一天的派送量雖然與封控前每天超過一萬票的派送量不能比，但一切都是在恢復向好的方向，”干呈呈說，“其實從3月斷斷續續有小區封控時，網點就在虧損了，但最難的時候已經熬過去了，現在還是要充滿希望。”
而在中通快遞總部，3月底也出台了9條幫扶紓困舉措，加大對網點小哥的幫扶力度。包括在2021年設立的1億元“小哥關愛基金”基礎上，追加5000萬元，對中通全網因疾病、意外傷害等原因導致生活困難的快遞員及其家庭提供資助；在原有1億元新冠肺炎疫情防控專項基金基礎上，追加5000萬元加大力度保障一線員工健康安全、保障網絡安全穩定；追加5億元貼息疫情專項貸款，助力緩解網點因疫情管控導致的資金壓力等。