據報道，投行Wedbush分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）今日表示，特斯拉德國Gigafactory工廠的開業是特斯拉在過去十年中最大的戰略努力之一。未來幾年，特斯拉在歐洲的市場份額會進一步提高。
今日，特斯拉德國工廠舉行開工儀式。特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）將向客戶交付該工廠生產的第一批Model Y電動汽車。
特斯拉早在2019年11月就宣布，計劃在德國建造一座新工廠，以迎合歐洲對電動汽車迅速增長的需求。按照原計劃，該工廠於2021年7月1日前投入運營。但由於當地環保人士的反對，以及疫情等因素的影響，直至本月初，該工廠才獲准生產。
對此，投行Wedbush分析師艾夫斯今日稱：“我們認為，德國工廠的開業是特斯拉在過去十年中最大的戰略努力之一。未來幾年，隨着更多的消費者轉向電動汽車，特斯拉在歐洲的市場份額應該會進一步提高。”
艾夫斯認為，德國工廠對特斯拉及其股價表現至關重要。畢竟，從長期角度講，不可能一直從上海向整個歐洲出口汽車。而如今，柏林工廠為特斯拉在歐洲建立了一個主要的灘頭陣地，並有可能在未來12~18個月內，將產能擴大到每年約50萬輛汽車。
艾夫斯還稱，德國工廠開工消除了影響特斯拉股價的一個“懸而未決的因素”。
艾夫斯維持特斯拉股票“跑贏大盤”評級，將目標股價定為1400美元。昨日，特斯拉股價收於每股921.16美元。
隨着德國工廠的開業，華爾街分析師又預測，稱特斯拉還有其他大膽的舉措。摩根士丹利分析師亞當·喬納斯（Adam Jonas）在一份新的研究報告中稱：“我們認為，特斯拉最終不向eVTOL（電動垂直起降飛行器）市場提供產品和服務的可能性微乎其微。”
喬納斯認為，eVTOL（或稱“飛行汽車”）是特斯拉製造電動汽車能力的合乎邏輯的演變。它將進入這個潛在的有利可圖的市場。摩根士丹利預計，到2030年，美國eVTOL行業的市場規模有望達到120億美元。到2050年，全球市場規模可達到9萬億美元。
喬納斯認為，eVTOL還只是特斯拉在未來幾十年將冒險進入的一個領域。另一個有前景的項目可能是，特斯拉的汽車業務與馬斯克的其他公司合作，如隧道挖掘公司The Boring Company和太空探索技術公司SpaceX。