據央視報道，東航空難發生后，東方航空目前已經將該公司所有737-800執飛航班的飛機全部控制在地面，空中的航班落地后不再執行航班。相關專家對《環球時報》記者表示，東航這一舉措是防範風險的例行動作。
為什麼墜機事故發生后停飛所有737-800航班？這是否意味着737-800客機有潛在風險？對此，青島大學首席教授、智能無人系統研究院院長李小光對《環球時報》表示，在搞清楚事故原因前，這是防範風險的例行動作。“經過多年的運營使用，該飛機本身應該沒有問題。事故的可能原因包含維護維修是否符合適航要求、駕駛人員是否有操作失誤、其他人為或特殊事件發生等。”李小光建議，波音公司作為飛機生產企業在得到中國政府有關部門的許可後會參加事故調查。在判斷事故具體原因的過程中，黑匣子尤其重要。
21日的空難發生后，波音中國有關負責人表示，波音方面已看到相關報道，正在收集更多信息。
公開資料顯示，此次失事的波音737-800屬於737NG系列客機，與此前停飛的737 MAX 8並非同一系列。737NG系列客機包括737-600/700/800/900等型號，是目前全球使用最廣泛的窄體客機之一。統計數字顯示，中國內地民航公司運營着近1400架737NG系列客機，佔中國民航機隊總數量的37%。