近日，網上不少車主爆料，威馬廠家借檢查車輛，贈送200元京東卡的“名義”，偷偷對車主的車輛“鎖電”，使得車主的車輛續航大大縮減，影響使用體驗。此事被媒體曝光之後，威馬汽車不主動進行回應，並且持續逃避，態度高傲蠻橫，引起車主眾怒，173名車主已聯名向威馬汽車廠家發送律師函維權。
近日，網上不少車主爆料，威馬廠家借檢查車輛，贈送200元京東卡的“名義”，偷偷對車主的車輛“鎖電”，使得車主的車輛續航大大縮減，影響使用體驗。此事被媒體曝光之後，威馬汽車不主動進行回應，並且持續逃避，態度高傲蠻橫，引起車主眾怒，173名車主已聯名向威馬汽車廠家發送律師函維權。
還有車主介紹，關於“鎖電”一事，去年5月份威馬汽車已在偷偷進行，但在去年12月份，威馬汽車上演了“四連燒”后，威馬汽車立即搞了一個“元旦優惠”活動，說是免費保養，並且還送出有禮品卡。
而在“保養”之後，不少車主發現自己的車輛續航嚴重縮水，威馬汽車的續航本身就比較虛，在“鎖電”之後又下降了50~60公里，他購買的宣傳400公里車輛，前段時間只能開180公里。
此外，車主們質疑威馬汽車未經用戶同意，就遠程OTA更改或刪除用戶汽車數據。
車主爆料信息顯示，升級后，車機限制了單體電池最高電壓，導致電池無法充滿，也就是所謂的“鎖電。
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對此，威馬汽車的客服表示，在進行OTA升級時，他們會進行推送，車主同意之後，才會進行升級。
並且對於不少客戶投訴“鎖電”的說法，他們作為客服，是沒有接到關於鎖電的反饋，同時關於車主反饋的自燃問題，他們也沒有收到廠家的類似說法。
而在之前，173名車主聯合向威馬汽車發送律師函維權，要求威馬汽車承認“鎖電”事實，並向車主道歉；對維權車主展開逐一對接，提供與宣傳續航相匹配的車型，明確賠償、補償、服務解決方案；
但威馬汽車對此則是一直迴避，沒有給出公開、明確處理方式和意見。
更早之前，去年10月份，威馬EX5上演“四連燒”，幾乎承包了國內新能源汽車的起火自燃的所有話題。
10月27日晚，北京北四環力學所一輛威馬EX5發生自燃，併發生了爆炸。
而自10月5日開始，福建邵武市兩輛威馬EX5出租車，上演“二連燒”后。當地的交通管理局，還曾緊急叫停了威馬EX5出租車的運營。
在12月份，延續了10月份的“熱燒”態勢，12月20日，鄭州一輛威馬EX5，在充電站充電式起火自燃；
兩天後的12月22日，在海南三亞市吉陽區海螺一路，一輛威馬EX5在馬路中間起火，整車後部被大火燒毀；
一天後的12月23日，海南海口市剛峰路一輛靠街邊停靠的威馬EX5起火，車輛整車被燒報廢。
對於以上三起事故，威馬汽車官方也都沒有給出明確回應，和此次的“鎖電”維權一樣，向所有車主保持沉默。後續，我們也會保持關注。
