Gogoro 電池除了讓電動車使用，換電站也可以成為都市的儲電裝置，現在針對老舊電池的問題又有了新的解決方案：第一款使用 Gogoro 電池的智能停車柱，將在明年一月於新北市首度啟用。通過回收的電池為設置在路邊的智能停車柱提供所需電力，為全台灣28萬多個路邊停車位、以及90多萬個路外停車區域中的部分車位，打通智能開單、繳費、無紙化停車管理解決方案及穩定電源供給的最後一公里。
通過自動化停車解決方案有效舒緩手動開單的人力資源缺口，可以提高停車位周轉效益，同時也為智能電池規劃生命周期展延方案。
Gogoro此次攜手晟明科技共同發展智能停車柱可交換式電源解決方案，使用 Gogoro Network 智能電池作為晟明智能停車柱 (TLIntelligent Parking Bollard) 的電力來源，預期大幅縮短電力申請、道路挖掘施工埋線以及路證申請的時間。
特別是對於部分電力或饋線不足的區域，通過可交換的 Gogoro Network 智能電池電力補給，將加速智能停車柱的設置與普及化，廣設智能停車柱不僅能提高停車開單的正確性，通過實時的數據傳輸、差別費率的設定等方法，還能增加停車格的周轉效益，而非停車時段自動化的科技執法，也可以確保不同時段路權的優化調配運用。
每顆滿電的 Gogoro Network 智能電池可提供單一智能停車柱運行兩周以上所需的電力；為了與 Gogoro Network 電動機車用戶使用的 GoStation 有所區隔，Gogoro Network 會協同縣市政府及停車管理業者，設置智能停車柱專用的GoStation，為智能停車柱所使用之智能電池進行充電。
智能停車柱使用穩定的定額電力，和騎行電動機車馬達所需要的瞬間扭力輸出不大相同，GogoroNetwork 目前規劃以早期生產的智能電池，供應智能停車柱的營運與備轉，提前實踐智能電池生命周期展延應用。
Gogoro Network 與晟明科技攜手合作的智能停車柱可交換式電源解決方案已經進入量產階段，晟明科技將在 2021 年 12 月底前於新北市部署500根智能停車柱，並於 2022 年初正式對外營運，目前更計劃在2022年底前，於全檯布建超過 6000 根智能停車柱，大幅提高全天候、自動化停車位管理的比例。發展智能電池生命周期的循環應用，智能停車柱僅是一個開端，未來還可結合更多不同的智能物聯網裝置，將應用範圍再行擴大。
許多人認為電動車發展中，電池的回收與製造過程的污染是一大問題，但事實上，通過多種回收方案與持續創新的製程，電池生命周期的整體污染持續在下降。這些退役舊電池，之後還可能用在路燈、攝影機以及各式各處的用電設備上，Gogoro 電池方案另一個好處是，城市街景可以少掉一堆電線，或許也可以減少一點挖馬路的頻率。