早在周三，Electrek 就披露了特斯拉正在更新其“FSD 自動駕駛輔助”測試版軟件的協議條款。現在，如果車主想要體驗新版 L2 駕駛輔助系統，就必須同意向這家電動汽車製造商分享視頻 —— 包括 FSD 功能啟用時的車內外攝像頭畫面。換言之，想要體驗新 FSD 測試版軟件的特斯拉車主，必須在開啟 L2 駕駛輔助系統時放棄更多隱私。
（圖 via Tesla）
雖然特斯拉沒有設立專門回應媒體置評請求的公關部門，但協議的新條款部分，還是有明確提及：
為啟用 FSD Beta，我同意特斯拉通過車輛的外部攝像頭和駕駛室攝像頭收集與本車相關的圖像數據、嚴重的安全風險、或碰撞等安全事件。
雖然該公司此前也收集過車載攝像頭的內容，但這次卻是首次將之與車輛識別碼（VIN）相關聯。
本質上講，新政策涵蓋了更加後端的層面，以防止駕駛員在人為肇事後將責任甩鍋給 FSD 系統，後續追查起來也更加簡單直接。
此外需要指出的是，即使頂着“Full Self-Driving”的名字，但參考 SAE 自動化度量標準，特斯拉 FSD 其實距離 L5 級別的“真·全自動駕駛”還有很長一段路要走。
作為一套實際上的 L2 駕駛輔助系統，特斯拉 FSD 仍需司機保持緊急、並做好隨時接管控制的準備。
最後，特斯拉仍在持續向更多司機推送 FSD 體驗，但需要車主的安全指標達到 98 / 100 及以上才能選擇加入。
然而據不少車主所述，想要糊弄過去很是容易。如果是你，是否願意在現階段花 10000 美元買斷功能，還是選擇月付 199 美元來訂閱呢？