SpaceX本周剛剛發射了它的第二枚火箭，這次行動是在大霧飛行中攜帶多達53顆Starlink衛星進入軌道，然後在海上回收平台將助推器成功着陸回收。獵鷹9號火箭於今天美國東部時間上午7:19（格林尼治標準時間12:19）從卡納維拉爾角空軍基地的40號航天發射場起飛，標誌着該公司今年的第25次發射。這也標誌着這台助推器的第九次飛行。
“獵鷹已經着陸，”SpaceX龍飛船推進器工程師Youmei Zhou在現場解說中說。”這標誌着獵鷹9號第一級的第87次整體成功回收。”
這次發射嘗試是在SpaceX因海角的暴風雨條件而被迫推遲24小時後進行的。周六早上，發射場上空籠罩着一層濃霧，太陽升起后，濃霧慢慢消散。坐在發射台上，幾乎看不到火箭，但它躍出發射台並進入天空后，火箭在藍天的映襯下顯得格外清晰。
這次成功的升空標誌着SpaceX在六個月內首次用其229英尺高（70米）的工作母機獵鷹9號火箭從佛羅里達州發射Starlink。該公司將”星鏈”發射的短暫停頓歸因於新衛星的推出，這些衛星現在配備了基於激光的系統，可以在軌道上相互通信，而與地面的通信較少。
升空后約9分鐘，火箭的第一級返回地球，在SpaceX的火箭回收船“Just Read the Instructions”上成功着陸。這艘船之前也被安排支持SpaceX為NASA發射的Crew-3宇航員任務，該任務於周三（11月10日）升空。由於最近一次載人任務發射的延誤，”Just Read the Instructions”號被迫留在海上，冒着20英尺到25英尺高的海浪。
SpaceX的Starlink巨型星座旨在為世界各地的用戶提供高速互聯網覆蓋，特別是那些無法使用傳統互聯網連接的偏遠和農村地區。
迄今為止，SpaceX已經交付了超過10萬個Starlink互聯網終端，該服務已經被批准在至少14個不同的國家運營，在其他幾個國家的申請也在等待中。9月，該公司向極地軌道發射了其第一套完整的衛星，這將有助於該公司向高緯度地區的人們提供接入服務。
隨着周六的成功發射，SpaceX已經將1844顆Starlink衛星送入軌道（包括最初的測試版本），這遠遠超出了該公司最初1440顆衛星的配額。然而，該公司已正式獲得批准再發射數千顆。今天的飛行是該公司最近升級的Starlink互聯網衛星的第二批，這些衛星現在配備了衛星內激光通信。
今天發射的獵鷹9號火箭，名為B1058，是一個經過飛行驗證的助推器，之前已經飛行了8次。它在2020年5月首次亮相，作為SpaceX為NASA執行的Demo-2任務的一部分，搭載NASA宇航員Bob Behnken和Doug Hurley前往國際空間站。
它還為韓國軍方發射了一顆通信衛星，在Transporter-1任務中發射了100多顆小型衛星，CRS-21貨運龍飛船和其他四個Starlink衛星有效載荷。
與火箭的第一級一起，SpaceX還回收了包裹有效載荷的蛤殼狀保護硬件。這兩件被稱為有效載荷整流罩（或鼻錐），占火箭成本的1/10，SpaceX官員表示。每個部件的價格為300萬美元，因此重複使用它們有助於降低成本。
裝有導航軟件和降落傘的整流罩將可控落入大西洋，在那裡它們將被SpaceX的一艘回收船收回，為未來的飛行進行整修。
這是獵鷹9號火箭助推器的第128次整體飛行，也是SpaceX今年迄今為止的第23次獵鷹9號飛行。這也是SpaceX在令人難以置信的忙碌的一周中發射的第二枚火箭，這一周有一組宇航員從國際空間站返回，同時還發射了另一枚。周六的發射成功為這家私人航天公司忙碌的一周畫上了圓滿的句號。
周一（11月8日），該公司從墨西哥灣取回了”奮進號”乘員艙並接回了國際空間站的四名宇航員。這次返回標誌着SpaceX為NASA執行的Crew-2任務的結束，這是該公司的第二次長期飛行。謝恩·金布羅和梅根·麥克阿瑟（NASA）以及托馬斯·佩斯凱（歐洲航天局）和星出彰彥（日本宇宙航空研究開發機構）在空間站停留六個月後安全返回地球。
僅僅兩天後，SpaceX發射了其下一組宇航員：Crew-3任務的拉賈·查里、湯姆·馬什伯恩和凱拉·巴倫（均來自NASA）以及NASA的歐洲航天局宇航員馬蒂亞斯·毛勒。通常情況下，美國宇航局和SpaceX公司傾向於在將前一乘員帶回家之前發射新的乘員，但一連串的天氣延誤使乘員-3號在地面上停留的時間超過了預期。
他們的發射標誌着SpaceX的一個重要里程碑：在18個月內將18人送入太空。自SpaceX在2020年5月為NASA進行首次載人發射以來，該公司又向空間站發射了三個機組人員，以及一次名為Inspiration4的私人飛行。
Inspiration4的四名私人宇航員於9月發射，但沒有去空間站。相反，他們在地球軌道上運行了三天，作為為聖裘德兒童研究醫院籌集資金的努力的一部分。