今晚，特斯拉最強勁的對手——美國加州電動汽車製造商Rivian將在納斯達克敲響上市鐘聲，這是電動車領域的重磅IPO。相關文件披露，Rivian的估值超過770億美元，此次IPO或將成為2021年以來的最大IPO，也是美國過去10年來的第七大IPO。
早有巨頭瘋狂押注Rivian。亞馬遜就曾多次加碼投資，福特、貝萊德以及一眾財團也蜂擁而至。
特斯拉“勁敵”來了！
Rivian在其官網公布，此次IPO發行價定為每股78美元，高於其上調后的每股72美元至74美元的發行價格，最初的指導價格區間是57美元至62美元。按照最新發行價計算，這家電動汽車製造商完全稀釋后估值超過770億美元。
Rivian成立於2009年，原名為Mainstream Motors，后改名為Rivian。從官網介紹來看，這是一家致力於電動汽車設計、開發和製造的企業。公司宗旨是，在減少碳排放的大環境里，致力於改變消費者的消費思維並影響其他公司做出積極改變。
產品方面，Rivian已經推出高端電動皮卡R1T、SUV R1S和EDV系列商用電動貨車。今年9月，Rivian的第一輛客戶車輛駛下了生產線。公司計劃在今年12 月推出並開始交付 R1S（三排七人運動型多功能車）。此外，還計劃生產約1200輛R1T和25輛R1S，並交付約1000輛R1T和15輛R1S。到今年年底，計劃生產和交付大約10台EDV。
Rivian的目標用戶是戶外運動和休閑愛好者，該公司已經在7個州確定了24個“Rivian探險網絡”直流快速充電站，以及在30個州確定了145個“Rivian道路點”充電站。
按照招股書的計劃，接下來幾年裡，公司打算在消費和商業領域推出多款汽車，這些車輛將服務於各種價格區間和地域。
未來將在北美、歐洲和亞洲實現本土化生產
“Rivian是從一張白紙開始的——沒有資金、沒有團隊、沒有技術、沒有供應商、沒有品牌，也沒有生產基礎設施，但它帶來了無限的想象空間。”Rivian的創始人兼首席執行官斯卡林（RJ Scaringe）在招股書中寫道。
目前，這家公司依然是虧損狀態。相關文件顯示，2019年和2020年，公司的凈虧損分別為4.26億美元和10.2億美元。2021年前六個月凈虧損為9.94億美元。
公司目前布局的重點市場是美國和加拿大，並打算在短期內進入西歐市場，然後進入亞太市場。為了滿足全球需求，該公司計劃將在這些地區實現生產和供應鏈的本土化。
為了應對生產計劃，Rivian位於伊利諾伊州的工廠會將產能在2023年提高到年產20萬輛，第二家美國工廠也將於2024 年投產，Rivian預計從2023年開始在歐洲生產汽車。
吸金能力強 投資陣容豪華
巨頭早已發現了這家電動汽車領域的新銳，並不斷加大籌碼押注。
早在2019年，亞馬遜就領投了Rivian7億美元A輪融資，迄今至少融資8輪，累計金額超過100億美元。最近的一次投資是2021年7月，公司獲得對沖基金第三點、福特以及美投資公司T.Rowe Price Associates的聯合注資。
投資陣容方面，第三點投資、富國管理以及貝萊德、巴倫資本集團都位列其中。亞馬遜、福特等持續加碼，部分財團也不斷注資。
創始人也是學霸
Rivian創始人斯卡林是何許人也？
斯卡林與特斯拉創始人埃隆·馬斯克一樣，也是一個典型的學霸。本科畢業於倫斯勒理工學院，在麻省理工學院斯隆汽車實驗室獲得工程博士學位。
斯卡林從小就十分鐘愛擺弄汽車。他在招股書中自述，從記事起就痴迷於汽車，小時候在鄰居的車庫裡研究和修理它們。他的床底下有汽車的引擎蓋，衣櫥里有擋風玻璃，桌子上有發動機零件。
隨着年齡的增長，斯卡林意識到汽車是碳排放的重要來源，後來他開始決定將重點放在推動交通系統走向可持續發展和碳中和的狀態。
“人類正在迅速改變大氣的構成，Rivian的存在是為了創造產品和服務，幫助地球上的能源和交通過渡到碳中和時代，這就是激勵我創辦Rivian的原因。”斯卡林說。