戴姆勒高管在慕尼黑舉行的IAA展會上證實，奔馳未來將停止研發新的插混動力系統，並且在2025年只研發純電車型平台，這是奔馳為了實現2030年只銷售純電車型和傳統燃油車型的目標。
早在2019年9月，奔馳就宣布了停止研發新型發動機的決定，2020年也取消了手動變速箱的配置。而今年7月，奔馳宣布從2030年起，將在包括歐洲，北美和日本等市場中只銷售純電車型，而其他市場將同時銷售燃油車型和純電車型。
戴姆勒負責研發的董事會成員Markus Sch Fer表示，奔馳之前已經在插混系統上進行了不少的投資，從奔馳AMG Project One和AMG GT 63 S E Performance的身上也能看出，插混系統還有一定的利用價值，所以奔馳還會讓插混系統發揮最後的“餘熱”。
奔馳在IAA的展會上發布了多款EQ家族的車型，小到smart，大到邁巴赫EQS的SUV純電概念車，我們能夠看到該品牌為了實現2030年的目標，所以在各個細分市場中擁有豐富的產品儲備和戰略規劃。因此奔馳將在2025年之後的5年時間裡，全身心投入到純電車型的技術研發和市場布局。
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