儘管陷入了一定的困境，電動卡車開發商 Nikola Corp. 還是與博世簽署了一項有關其氫燃料電池模組的新協議。據悉，這些模組將為該公司的兩款氫燃料半卡、Nikola Tre 短途卡車、以及 Nikola Two 卧鋪車提供動力支撐。Nikola 首席執行官 Mark Russell 在一份聲明中稱：在對現有最佳方案進行了廣泛的分析之後，其最終與博世達成了這項多年的合作。
資料圖（來自：Nikola 官網）
Nikola 對與博世建立的戰略合作夥伴關係感到很是自豪，儘管雙方的關係並不總是一帆風順，但這一消息還是向外界釋放了一個積極的信號。
據悉，博世於 2019 年向這家氫卡車初創企業投資了至少 1 億美元，但次年又減持了該公司的股份。然後去年，它又表示將為 Nikola 的歐洲業務提供燃料電池。
至於新協議中的詳細財務條款、以及燃料電池系統的確切數量，Nikola 方面並未透露。
目前已知的是，該公司將在其位於亞利桑那州 Coolidge 的工廠進行氫燃料電池模塊的組裝。Nikola 在周四的一份聲明中稱，博世還將為其提供完全組裝的能源模塊。
為支持組裝工作，該公司致力於在 2023 年將亞利桑那工廠擴大至 50000 平方英尺、並增加多達 50 名新員工，此外這家電動卡車製造商還計劃擴大其位於鳳凰城總部附近的工程與測試設施。
不過 Nikola 的發言人表示，與博世達成的新協議，並不影響該公司與第三方達成燃料電池系統和相關組件的供應關係。
去年 11 月的時候，它也與通用汽車簽署了有關 Hydrotec 燃料電池系統的非約束性諒解備忘錄。
早些時候，Nikola 已經藉著 VectoIQ Acquisition Corp 的軀殼而合併上市。然而本月初，該公司又向投資者表示，其已將電動半卡的逾期交付量，從 50~100 削減至 25~50 台。
即便如此，公司高官還是宣稱他們已經製造了 14 輛預產車型，其中包括了 5 輛 alpha 和 9 輛 beta 原型車。
同時，Nikola 前 CEO 兼創始人 Trevor Milton 已向刑事法庭承諾，在因證券欺詐和誤導投資者而受到審判之前，他將一直居住在位於猶他州的牧場。