在國內MPV市場，別克GL8可以說是當之無愧的“一哥車型”，常年霸佔國內中高端MPV市場銷冠“寶座”。不過，隨着全新豐田塞納國產化的開始，別克GL8在中國市場躺贏的日子，可能要被迫終止。6月20日父親節當天，廣汽豐田官宣，旗下全新MPV Si%i%ignore_a_1%nore_a_1%nna將命名賽那，該車將於2021年下半年正式上市。
日前，我們於工信部新車申報目錄中，又發現了國產廣汽豐田賽那的身影。賽那的實車也首次曝光亮相。
從申報圖來看，新車的前臉和美版Sienna保持高度一致，車燈和“下大嘴進氣格柵”，均為家族化風格，讓人一眼看出其屬於豐田陣營。尾部部分，新車還保留了“淚眼”設計，熏黑下延組件，給新車增添不少時尚感。
Sienna作為豐田全球車型，從1997年北美誕生至今，深受全球用戶喜愛。自第二代車型起，Sienna以平行進口方式來到中國。本次宣布國產的Sienna賽那，基於TNGA (Toyota New Global Architecture,豐田新全球架構）打造。
Sienna在全球市場內，都是作為一款標準的奶爸車。不過此次全新換代車型，在外觀內飾設計和乘坐空間的豪華舒適性方面，都進行了巨大的提升。因而新車定位也將會向商務性傾斜，搶佔宜家宜商MPV的市場份額。
據此前信息，一汽豐田國產Sienna項目代號“018D”，供應商表示將會在2022年9月開始為該車配套，並進入試生產狀態，初期主打2.5L混動前驅車型，規劃產銷量5320輛/月。
申報信息顯示，賽那長寬高分別為5180、1995、1765/1786毫米，軸距為3060毫米。其輪胎規格為235/65 R17、235/60 R18，整備質量2090/2145公斤。與上代賽那相比，車身進一步加長，車內乘坐空間感受也同步提升。
動力方面，新車將搭載2.5升混合動力系統，發動機凈功率141千瓦，並採用E-Four四驅形式，電機負責后軸的動力輸出，系統最大功率為181kW，並且具有EV，Normal，Eco和Sport四種駕駛模式，百公里綜合油耗5.89/5.90升。
在國內市場中，高端MPV市場被別克GL8、廣汽本田奧德賽所把持，而國產豐田賽那的出現，勢必會對當前的市場競爭格局造成極大的衝擊。在你看來，以上幾款車型中，你更中意哪一輛？
目前，國內通過平行進口的方式，引入國內的全新豐田Sienna，天津港經銷商報價46萬元起，接近是美國市場的兩倍。而國產版的到來，價格肯定會大幅下探，你認為廣汽豐田賽那，將會定價多少W？
美版Sienna
