最近《自然-能源》雜誌上刊登了一個新報告，下一代電池的一個特別有前途的架構是使用純鋰金屬，這種材料具有出色的能量密度，可以使電動汽車在每次充電時行駛更遠。報告中顯示，這些類型的電池背後的想法是將陽極組件中使用的石墨換成純鋰金屬，它可以容納多達10倍的能量。
鋰金屬被一些研究人員描述為一種夢幻般的材料，被認為是幫助我們突破能源儲存的關鍵瓶頸的關鍵，但科學家們一直在努力解決壽命問題，到目前為止開發的版本在使用過程中很快就會失效。
這種失敗的原因之一是發生在陽極周圍的複雜反應，影響到陽極上面的一層薄膜，稱為固體電解質界面相(SEI)。這層薄膜控制着從電解質溶液中進入陽極的分子，電子通過這層薄膜來回穿梭於電池的另一個電極，即陰極。
這樣一來，這種把關的作用使SEI承擔了防止電池循環時發生不必要的化學反應的責任，而這正是美國能源部西北太平洋國家實驗室（PNNL）的科學家在一項新研究中所針對的機制。人們通常認為，增加陽極中的鋰的數量是解決這一問題的方法之一，但該團隊通過另一種方法發現了成功。
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