據外媒報道，當地時間6月15日，本田對外宣布，計劃在今年停止生產氫燃料電池汽車，但該公司與通用汽車聯合開發氫燃料車型的項目並未中止，未來會有雙方合作的新車型面市。作為結構改革的一環，本田這兩年一直致力於國內外工廠的重組，還將陸續砍掉銷量低迷的部分車型。
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除了氫燃料路線層面的再定位，該公司還決定取消燃油版的高端車型Legend和燃油版的MPV奧德賽，以此加快到2040年“只銷售純電動和燃料電池車型”的改革步伐。
據了解，本田於2016年首次推出了燃料電池汽車Clarity，但是由於價格相對較高，且加氫站數量較少，抑制了市場對該車型的需求。
在全球範圍內，Clarity的銷量只有大約1,900輛。2018年，本田推出了插電式混合動力版的Clarity，該車型也將隨燃料電池版一起停產。
值得注意的是，Clarity和奧德賽都是在東京附近的狹山工廠生產的，該工廠預計將在截至2022年3月的財年關閉。
此前本田已經決定，在狹山工廠關閉之後，這裡的生產工作不會被轉移到其它地方。
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