「艾拉比」完成近億元B輪融資，國科新能領投

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近日，36氪獲悉，OTA方案提供商艾拉比完成近億元B輪融資，本輪融資由國科新能領投，倉廩投資跟投。據悉，本輪融資資金將主要用於兩個方面，一是產品研發，艾拉比希望將產品從單一產品擴展為整個生態，打造新的運營模式；二是補充業務發展過程中所需流動資金。此前，艾拉比曾獲得凱輝基金、張江高科、張江科投等知名機構的投資。

艾拉比創立於2017年，是國內投入最早、規模最大的OTA技術研發服務團隊。公司通過提供汽車硬件升級（FOTA）、汽車軟件升級（SOTA）、智能雲診斷（DOTA）和物聯網（IOT-FOTA）等主要產品，推動汽車領域車和物聯網終端產品的智能化升級。

艾拉比創始人孫榮衛告訴36氪，隨着軟件定義汽車的趨勢越來越明朗，“硬件預埋+軟件OTA持續升級”已經逐漸成為當下車企的主流策略，OTA的本質是通道，車輛被售出之後，汽車仍然可以通過OTA在線升級繼續為客戶提供產品更新/升級服務，充分發揮了汽車“生命通道”的價值，隨着汽車OTA能力持續增強，汽車行業的商業模式正在從“賣新車”轉為“持續性的升級服務”模式，逐步打開汽車的“黃金通道”。

新能源汽車智能化開啟下半場競爭，汽車產業會逐步過渡到“軟件定義汽車時代”，OTA是軟件定義汽車趨勢下第一個到來的確定性機會。據國家市場監督管理總局披露的數據，2021年各大車企報告OTA升級351次，較2020年同期上升了55%，而涉及到的車輛達到3424萬輛之巨，更是較2020年同期暴增了307%。

根據汽車之家統計分析，2021年中國新能源乘用車共實現註冊銷量293.98萬輛，全球市佔率高達45.22%，滲透率達到13.77%，成為全球新能源汽車的主力軍，OTA市場空間未來可期。而在高工智能汽車研究院2021年度中國乘用車前裝標配OTA功能第三方供應商交付上限量排名TOP10榜單中，艾拉比市場佔有率為29.67%，排名第一，與第二名17.93%的市佔率拉開較大距離。

從2012年特斯拉通過汽車OTA對車進行軟件升級后，車企和車主都燃起了對OTA的熱情。車企可以通過軟件遠程對車輛進行軟件修復、故障預測等，從而減少召回和修復成本，增加車輛的數字化管理，也讓車主免於奔波於4S店的困擾。

在設備智能化的全生命周期里，OTA具備至少4種價值：一，加速新車的上市周期，通過軟件的迭代開發，提高新車研發效率，推動車型快速上市，也降低質量風險；二，推動產品演進，OTA能在車銷售後，提供全生命周期的軟件管理，和持續的軟件集成及管理服務，推動銷售後研發的軟件功能，為用戶提供更豐富的使用體驗；三，產品售後上，能提高售後效率，降低運維成本，加強對供應鏈的軟件管控；四是升級商業模式，通過提供兼具不同主題、應用的軟件，為用戶提供個性化的服務。

OTA的價值

艾拉比的產品為可分為四類，一是汽車OTA升級服務，為車企提供好整車級OTA升級解決方案，包含FOTA升級、SOTA升級、汽車雲平台、海外OTA方案、差分升級方案等；二是汽車VSP平台，能在包括研發、試製、生產、售後、營銷環節在內的汽車��件全生命周期，幫助車企做汽車軟件協同和資產管理，將多種軟件整合在同一平台，最大程度減少車企管理軟件的難度；三是汽車雲診斷服務，提供汽車電子診斷/刷新全系統解決方案，能預先感知車輛軟件問題，或在問題發生時判斷問題出於軟件層面還是硬件層面，判斷可通過軟件升級解決或4S店硬件維修，減少車主維修時的時間成本；四是汽車OTA運營服務，為車企提供完整的OTA運營體系，提升用戶升級體驗。

艾拉比產品線

艾拉比副總裁兼戰略投融資總經理丁羽告訴36氪，如今，整個行業已進入加速發展階段，車企會更願意選擇有公信力的供應商，幫助他們在關鍵節點更好地參與競爭。艾拉比目前已經服務了100多款車型，幾乎覆蓋了所有的整車電子電器架構，包括傳統車、新能源汽車、商用車、乘用車，積累了大量的行業know-how和場景方案，能解決車企的各類需求，且最大程度保證產品的安全性和穩定性。

在競爭優勢上，艾拉比在OTA領域積累了100多項相關專利和項軟件著作權，並通過國際軟件CMMI-3級認證、汽車OTA項目ASPICE CL2認證。從純技術維度看，艾拉比整車OTA的升級成功率在99.99%，且如車在升級過程中，因網絡、電力等突發事件發生中斷，艾拉比能在升級完不成情況下將車的系統退回到原有版本，保證車輛正常運行；在升級時長上，艾拉比升級時間可控制在40分鐘以內；從安全角度，艾拉比會保證每款車型下線前完成各種黑客攻防安全演練，最大程度保證車的防禦能力和安全性能。

除基礎軟件以外，艾拉比從2022年起，開始打造OTA+內容生態。騰訊出行成為公司第一個戰略合作夥伴，通過艾拉比OTA的能力，將為更多的車主用戶提升駕乘體驗。

在服務客戶上，艾拉比已服務40多家主機廠、50多家零部件供應商/軟件服務商。傳統車企包括上汽、廣汽、北汽、長城、比亞迪、吉利、東風，新勢力車企包括理想、小米、華為問界、高合、愛馳等，外資車企包括奔馳戴姆勒，大眾等。

未來戰略上，艾拉比希望通過豐富產品矩陣，構建起汽車軟件空中4S店，為全球的主機廠和Tier1，提供汽車軟件一站式升級、測試、診斷、合規、銷售和售後解決方案。

隨着市場對智能物聯網的需求增加，艾拉比也開始發展物聯網OTA產品線，提供私有雲部署、定製化公有雲和標準化SaaS三種解決方案，分別服務對可控性要求較高的頭部客戶，和追求安全、穩定的中大型客戶，及追求低成本、高效率的中小型客戶。

丁羽告訴36氪，艾拉比的SaaS平台打通了研發、付費的全流程，讓客戶可以直接使用艾拉比的升級能力，為商業模式改變和產品轉型提供了機會。在物聯網市場，艾拉比已服務了智能車載、智能家居、機器人、共享設備等30多個細分垂直行業，其產品累計激活終端突破1.5億。

在商業模式上，艾拉比會圍繞汽車全生命周期進行收費，2021年公司完成過億訂單，預計2022年將有進一步增長。

投資人說

勢能資本創始合伙人黃俊：“汽車作為繼手機之後，C端最大的軟硬件集合的終端，之前軟件被提前寫在控制器內，軟硬件高度嵌套，汽車軟件的發展受限硬件。現在汽車EE架構升級，汽車軟、硬件解耦化開發，進一步導致主機廠供應商模式發生變化，越來越多的軟件Tier1出現，而軟件迭代版本的特性，進一步激發了汽車OTA行業，獨立第三方汽車OTA公司投資機會出現。疫情3年，軟件行業低迷，但汽車軟件場景下的艾拉比業務增長6倍，且持續保持高增長態勢，作為汽車OTA行業的全球領先者，勢能資本持續看好艾拉比的發展，將在後續融資過程中提供堅定的支持。”

國科新能總經理方建華：“新能源汽車電動化趨勢已定，智能化開啟下半場競爭，OTA是軟件定義汽車趨勢下第一個到來的確定性機會。艾拉比的戰略定位是軟件定義時代的賦能者，致力於通過OTA技術賦予萬物持續進化的能力。公司核心團隊深耕OTA行業多年，基於前期移動終端OTA服務經驗積累，公司的OTA產品與服務在穩定性和安全性方面已經形成較高的競爭壁壘，擁有行業領先的差分算法和高併發處理能力。在OTA領域，艾拉比市場佔有率達29.67%，位列第一，擁有比亞迪、上汽、長城、北汽、理想、吉利、通用等客戶，客戶優勢明顯。”

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