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來源：界面圖庫
記者 薛冰冰
9月28日晚間，ST海航（600221.SH）發布公告稱，公司股票將於9月29日停牌1天，9月30日起複牌並撤銷其他風險警示。
撤銷其他風險警示后，股票簡稱由“ST 海航”變更為“海航控股”；B股股票簡稱由“ST海航B”變更為“海控B股”。
這意味着，繼今年5月份完成摘星、由*ST海航變為ST海航后，海航控股很快將正式脫帽，從退市危機中走出來。
之所以遲遲未脫帽，原因在於海航控股涉嫌信息批露違法違規，被證監會立案調查，繼續實施其他風險警示。
這裡所稱信批違法違規，主要與重整前海航繫上市公司“股東及關聯方非經營性資金占用、未披露擔保、需關注的資產”有關係。
海航控股今日公告中表示，公司《自查報告》及中國證監會《行政處罰決定書》中涉及的資金占用、未披露擔保等相關情形已消除。9月28日，上證交所同意公司關於撤銷對公司股票實施其他風險警示的申請。
撤銷其他風險警示、脫掉ST，也為海航控股定增募資創造良好條件。
在海航航空半年工作會議上，方大集團主席方威講話曾提到，“方大現在想引進資金、注入資金，首先要等上市公司以前違法違規的處理決定下來，把ST摘掉我們才能定增，這是證券法的規定。”
今年上半年，ST海航凈資產再次轉為負數，缺口為25.32億元，資產負債率達到101.91%，陷入資不抵債的困境。
ST海航表示，如果公司在2022年末經審計的凈資產依然為負值，根據《股票上市規則》的相關規定，公司股票將在2022年年度報告披露后被實施退市風險警示。
為了扭轉資不抵債的局面，8月11日晚間，ST海航宣布定增募資108.7億元，採取大股東認購股票向子公司注資的方式。定增發行對象為海南瀚巍投資，而瀚巍投資由海航航空集團100%持股，背後實際控制人仍為方威。
海航控股董事長程勇在上半年業績說明會上表示，目前公司正在準備報送證監會的材料，爭取2022年底前完成發行，實際進度依賴於證監會審核進度。
大股東注資以外，海航控股也在通過其他方式改善資金緊張狀況。業績交流會上表示，面對整個民航業面臨的巨大困難，政府已出台一系列紓困政策，包括金融信貸、航線補貼、稅費減免等各項政策措施。除充分利用各類紓困政策，公司也在積極協調政府和金融機構的各項支持。
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