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鈦媒體消息2022年8月22日，哈弗品牌正式發布了新能源戰略以及品牌標識，並同步首發第三代哈弗H6超級混動DHT車型，包括HEV以及PHEV兩個版本。其中，第三代哈弗H6 HEV版官方指導價14.98萬元，而PHEV版本同步開啟預售，55km純電續航版預售16.88萬元，110km純電續航版本17.68萬元。
官方信息顯示，哈弗將依靠長城集團的強大技術支持和生態體系賦能，以檸檬混動DHT為核心，旨在解決中國新能源汽車用戶的出行痛點，打造既要保持傳統燃油車的使用習慣，也要解決續航里程和行駛安全焦慮的終極新能源座駕。截止2025年，哈弗新能源銷量佔比達到80%，2030年停售傳統燃油車。
站在新起點，第三代H6混動版的全面布局，代表SUV王者哈弗H6全面邁入新能源時代，讓國民神車H6的角色從SUV引領者轉身成為新能源SUV普及者。哈弗品牌CEO李曉銳表示，“哈弗全面轉型新能源，既是勢在必行，也是自身積澱與市場發展的水到渠成，對於這場新能源轉型之戰，我們希望一旦轉身，就要在新能源賽道重新奪回我們的王者地位。”
哈弗品牌認為，之所以選擇H6作為入局新能源賽道的先鋒，是因為這款車代表了整個哈弗品牌裡面最好的造車工藝。“最好的技術一定要搭上最好的車型、最好的渠道、最好的品牌，這樣也會快速打開消費者的認知，讓他們體驗到好的產品。哈弗三代H6DHT雙子星的發布，將進一步轉移合資品牌對中國SUV市場的把控權，進一步將更具性價比和品價比的新能源SUV推向主流市場。”據悉，哈弗品牌希望在年底前，H6車型里燃油和新能源的比例至少做到四六開。
智能化方面，哈弗全力向智能化轉型，業內首創“三智融合產品理念，包括智能座艙、智能駕駛以及智能服務。哈弗認為智能化是完整的汽車軟硬件重塑，因此打造全新一代EE架構，採用中央計算+區域控制方案。智能座艙方面，將採用交互+AI+生態，打造可生長的逸動生活空間；智能駕駛上，將基於IDC 3.0第三代自動駕駛計算平台，單板算力達到360TOPS；智能服務方面，面向未來智能網聯汽車的端雲一體化雲腦。
具體來看，作為新增動力版本，混動版的整體設計與燃油版車型並無區別，依舊使用大尺寸前進氣格柵搭配網格狀的中網設計，兩側頭燈組與中網相連，分段式散熱開口前包圍比較運動，兩側還配有三角形的開口造型，並內嵌了霧燈。尾部設計上，混動版採用了貫穿式尾燈組，兩側尾燈主題內部採用了羽翼式的設計樣式，后包圍依舊採用雙層設計，並配備了密集渦流發生器以及隱藏式的排氣布局。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4653×1886×1730mm，軸距2738mm。同時新車在外觀上擁有非常豐富的選裝配置，包含前霧燈罩、前中網、前包圍、側翼子板裝飾、後備箱裝飾、不同造型的輪圈等，混動版車型還有特定的尾標。
動力是混動版最大的升級之處，新車基於行業領先的長城檸檬混動DHT平台打造，搭載了1.5T混動專用發動機，該發動機集成了米勒循環、VGT智能增壓等領先技術，熱效率高達38%，曾入圍“中國心”十佳發動機。動力參數上，HEV版系統綜合功率可達179kW，綜合扭矩530N.m，PHEV版綜合功率上升到240kW。
此外，混動版可實現EV行駛、串聯驅動、並聯驅動、能量回收等模式，配備2擋DHT變速箱后，擁有動力直驅和經濟直驅兩個擋位，能讓發動機更早地介入工作，並讓轉速長期保持在最佳效率區間，不僅在城市路況下的綜合效率更高，在高速巡航時的燃油經濟性也更為優秀。
此外，檸檬混動DHT擁有一套完全自主知識產權的能量控制策略，在動力啟動、不同模式及不同擋位切換的過程中，通過無動力中斷換擋、智能離合器控制、電機扭矩補償匹配和IGBT結溫估算等多項先進技術，實現靜態與動態之間、動態到動態之間的順暢平穩過渡，讓駕乘人員幾乎感受不到能量的變化，進而成就極致的舒適性。
整體來看，依託“七合一”混合動力總成的高集成設計，檸檬混動DHT在實現輕量化的同時實現動力與傳動系統各個核心部件緊密配合，實現更高效率的動力傳輸，可覆蓋多個用車場景，達成更低油耗、更長續航的高價值用車體驗。高性能電芯讓電池在相同體積下具備更高電量，其低內阻特性減少放電發熱引起的電能損耗，全面提升電池能量利用率。第三代哈弗H6混動版在延續汽油版同級領先的產品實力下，檸檬DHT的加入無疑會給消費者帶來 更安全、穩定、綠色節能的行駛體驗。
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