隨着今年購車門檻的降低以及國家推出相應優惠政策，我國的汽車保有量迅速增高。作為許多消費者在購車時十分看重的一個因素——保值率，這一項數據的高低與汽車的銷量息息相關。就目前國內汽車市場的銷量來看，這一數據的高低會極大地影響消費者最終選擇哪款車型。
在八月份公布的汽車銷量排行榜中，日系、德系的汽車仍佔據着我國汽車總銷量的大部分，它們的共同特點就是擁有不錯的保值率。保值率能夠在微觀層面反映該品牌的產品力、認知度、美譽度等綜合實力。
近日，相關機構公布了，今年上半年各個車型的保值率榜單，此榜單將汽車分成各國別汽車（日系、德系、美系、韓系、國產、合資）、各級別車型（小型、緊湊、中型、中大型）等對它們的保值率進行了綜合排名，榜單的保值率價格數據均採用良好車況下的二手車銷售價（B2C）進行計算。今天智車派就帶大家一起來分析一波今年的汽車保值率情況。
保時捷、雷克薩斯領跑品牌保值率榜
首先給大家分析的是各國別品牌之間的保值率情況。本排名將列出日系、德系、美系、韓系、國產、合資品牌的保值率排名情況。
首先是德系品牌方面，保時捷作為目前銷量最好的德系超豪華品牌，以巨大的優勢排名德系品牌保值率榜首，三年保值率高達96.47%，同時它也是本次統計的所有品牌里保值率最高的車型。排名後幾位的品牌依次為奔馳、寶馬、奧迪、大眾。
德系品牌汽車保值率
日系品牌方面，日系車一直以來都是以優秀的保值率著稱，那麼我們看看它們的品牌情況。 雷克薩斯同樣以非常大的優勢佔據着這個排名的榜首位置，三年保值率達到了91.63%。
另外“兩田”的保值也非常優秀，豐田為83.49%排名第二，本田為80.8%排名第三，此外同為日系三傑的日產保值率僅69.67%。
而另外兩款日系豪華品牌謳歌與英菲尼迪淪落到了倒數的境地，保值率分別為62.45%、62.43%。這也是唯二兩個保值率低於65%的日系品牌。
美系品牌方面，美系車在保值率這一塊的表現一直都非常平庸，這與它們經常價格跳水有着很大的關係。從整個排名情況來看，所有美系品牌的保值率均低於65%。排名第一的美系品牌是別克，三年保值率為64.08%。而最低的GMC的保值率只有可憐的41.3%。
韓系品牌方面，此次統計的韓系品牌只有起亞與現代，保值率也相差無幾，分別為67.67%和66.65%。
國內自主品牌方面，雖然國產品牌同樣在保值率這一塊表現得比較一般，但是隨着我國汽車製造業的不斷發展，相較於美系品牌，國產品牌在保值率上還算說得過去。
所有統計的國產品牌保值率都在70%-60%這個區間，沒有斷層式領先，也沒有斷崖式落後。排名第一的國產品牌是五菱汽車，三年保值為69.85%，而領克、廣汽傳祺、哈弗的三年保值率也有65%以上。
國內自主品牌汽車保值率
合資品牌方面，合資品牌的排名與此前的排名情況大致相同，仍舊是日、德品牌的天下，一汽豐田以82.21%的三年保值率排名第一，而東風本田、廣汽本田的三年保值同樣超過了80%。
德系合資品牌的三年保值率最高的是北京奔馳，為74.63%。美系合資品牌與韓系合資品牌未能進入此榜單前十。
奔馳大G成“理財產品”開三年還能賺
說完了品牌之間的保值率排名，接下來跟大家講講各級別具體車型的保值率排名情況（小型、緊湊、中型、中大型）。
首先是小型轎車方面，寶馬旗下的子品牌MINI成為了最大贏家，MINI JCW高舉榜首，三年保值率達到了89.63%，此外，在前四車型中，MINI就佔據了三個名額，本田飛度以83.61%的保值率排名第二。
小型SUV排名則整體較為均衡，品牌種類也較為繁多，有三款國產品牌車型進入前十。排名第一的是鈴木吉姆尼，保值率為78%。
小型轎車保值率排名
小型SUV保值率排名
緊湊型轎車方面，排名第一的車型為本田傑德，保值率為80.27%，一代神車本田思域排名第四，保值率為79.86%。緊湊型SUV方面，合資品牌主導了這份榜單，前三車型均為合資品牌車型。第一是本田CR-V，保值率達到了82.53%。
緊湊型轎車保值率排名
緊湊型SUV保值率排名
中型轎車方面，奧迪的性能車在這項排名里表現優異，奧迪S4和RS4分列冠亞軍，奧迪S5也排到了第四的位置。中型SUV方面，超豪華品牌保時捷加入這個戰場，保時捷Macan排名第二，以微弱的劣勢輸給了豐田漢蘭達，後者保值率超過了90%。
中型轎車保值率排名
中型SUV保值率排名
中大型轎車方面，轎車總榜單的大哥大雷克薩斯ES出場了，它以96%三年保值率冠絕所有級別轎車車型，而且相比於第二名的寶馬5系，它有着質的領先。
中大型轎車保值率排名
中大型SUV方面，如果以非常優秀來評價雷克薩斯ES的保值率，那麼奔馳G級與普拉多的保值率也只能用“恐怖”來形容了，二者的三年保值率分別為128.33%和104.77%，都超過了100%，這意味着你如果在沒有加價的情況下購買這兩款車型，開三年還能賺錢（不計算購置稅等費用），妥妥的理財產品。
中大型SUV保值率排名
誰說電車不保值？保時捷教做人
接下來是新能源汽車賽道，如果說燃油汽車的保值率排名是德、日兩家的天下，那新能源汽車則成為了中、美之間的鬥爭。
純電車型方面，特斯拉Model Y憑藉著巨大的保有量和不錯的品牌調性，拿到了榜首的位置，排名第二的保時捷Taycan以微弱的劣勢輸給了它，而中國品牌車型五菱宏光MINI也拿到了87.55%的好成績。
純電車型保值率排名
插電式混動車型方面，與純電車型有些許不同，雖然插電式混動車型里中、美品牌的車型仍是大多數，但也出現了許多其他品牌的車型，保時捷卡宴插混版以104.47%的三年保值率拿下冠軍，又是一輛開三年還能賺錢的車型。
插混車型保值率排名
保值率是不是購車的第一要素？NO！
以上就是本次汽車保值率的排名情況，那麼保值率是否是我們在購車時必須參考的因素呢？智車派認為，需要按實際情況來決定。雖然日系車與德系車在一定年限和一定的公里數內保值率遠高於其他派系的汽車，但如果上述兩項數據超過了一定的臨界值，那麼它們保值率的優勢將會被縮小。
所以智車派建議大家：如果明確了購車只為短期內（五年內）使用，那麼日系、德系優秀的保值率會為你提供很大的幫助。但如果購車的目的是為了長期使用，那麼就需要結合汽車本身的配置、安全性、性價比以及個人喜好等多方面因素來考慮了。