從中國鐵路北京局集團有限公司獲悉，8月15日上午，隨着CPG500型鋪軌機組拖拽着第一組500米長鋼軌在承軌槽上方穩穩落下，天津至北京大興國際機場鐵路（以下簡稱“津興鐵路”）開始全線有砟軌道鋪設，津興鐵路建設整體從線下施工轉入線上軌道鋪設階段，為下一步靜動態驗收和聯調聯試奠定基礎。
圖片由鐵路部門提供
津興鐵路工程東起天津西站，西至大興機場站，線路全長100.79公里，共設6座車站，分別為天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站、大興機場站。其中：天津西站至勝芳站利用既有津保鐵路；勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里；固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。新建線路設安次站、永清東站兩座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建設永清西線路所1座，新線設計時速250公里。
津興鐵路正線有砟線路全部採用CPG500型鋪軌機進行鋪軌作業，在鋪軌基地完成長鋼軌、軌枕和扣配件裝車后，由鋪軌機運送至指定地點進行軌道鋪設作業。為確保安全、優質、高效施工，項目部從工程線管理、專業隊伍選配、長鋼軌運輸等各環節嚴格把關，確保了安全質量體系正常運轉、崗位責任充分落實和現場重要控制環節的落地。
津興鐵路是連接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要幹線，全線建成通車后，將進一步優化完善京津冀地區鐵路網布局，促進京津冀地區交通一體化發展。（津雲新聞編輯劉穎）