今天上午，中國商飛公司宣布國產大飛機C919完成取證試飛，意味着C919的取證工作進入收官階段，專家預計最快在8月到9月獲得局方的合格證。試飛之後，C919飛機未來的市場空間有多大？根據中國商飛之前發布的預測，未來20年中國將接收9084架客機，價值約1.4萬億美元。
其中50座級以上渦扇支線客機953架，120座級以上單通道噴氣客機6295架，250座級以上雙通道噴氣客機1836架。
國產飛機能佔到多少？有券商研究顯示，國產客機中ARJ21已進入批產，C919預計年內開啟交付，CR929預計2030年內開啟交付。
隨着國產型號市佔率的逐步提升，預估未來20年國產客機交付數量約3000架，總價值超2萬億人民幣，行業複合增速超20%
C919是中國首款按照最新國際適航標準研製的幹線民用飛機，又稱“國產大飛機”，座級為158至168座，對標波音B737和空客A320，計劃首家用戶為中國東航。
2017年5月，C919成功首飛，並於2020年12月進入中國民航局適航審定階段。
根據之前航空公司採購的訂單來看，C919的目錄單價是0.99億美元，人民幣目錄單價是6.53億元。
這個價格要比歐美的大飛機要便宜一些，波音、空客同類型的飛機目錄價通常在1億美元多點，具體看不同的配置，國產C919大飛機價格有一定優勢，當然也不會便宜太多，畢竟新技術更多。
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