標緻令人瞠目結舌的9X8超跑終於要開始征程了。據悉，它將加入國際汽聯世界耐力錦標賽以參加幾周后在蒙扎舉行的本賽季第四場比賽。從性能上講，9X8將跟豐田、Alpine和Glickenhaus的超跑面臨同樣的限制–米其林輪胎、最小重量為1030公斤、最大可輸出功率限制為500千瓦（671馬力）以及由內燃機和電動馬達分擔。
據了解,標緻在後輪採用了2.6升雙渦輪增壓V6發動機–這是迄今為止該級別中最小的發動機，但如果取消限制器它自己就能達到520千瓦（697馬力）的峰值。與此同時，驅動前輪的電動馬達峰值為200千瓦（360馬力），由跟TotalEnergies、Saft和ACC共同設計的高密度900V電池組驅動。
標緻過去曾在世界級耐力賽中取得過一些成功並在90年代初達到頂峰。其在1992年獲得世界耐力錦標賽車隊冠軍並在1993年勒芒24小時耐力賽中完全佔據了領獎台。
時間會告訴我們9X8是否有類似的冠軍基因，但僅從外觀上看，這東西是會讓人們眼前一亮。它完全沒有尾翼，看起來就像隨時可以起飛，另外,它的巨大三段式頭燈和碎片式尾燈看起來也相當搶眼。
據悉，它的第一場比賽將是7月10日在意大利舉行的相對簡短的蒙扎六小時比賽。
