據中國鐵路官方消息，6月11日，汕汕高鐵上跨既有廈深高鐵的平公山隧道順利貫通，為後續架梁、無砟軌道施工打下了堅實基礎。平公山隧道位於廣東省汕尾市赤坑鎮境內，全長1006.31米，跨既有線廈深高鐵屏峰山隧道，是汕汕高鐵的重難點工程之一，與屏峰山盄的結構豎向凈距最短只有16.545米。
上跨既有線隧道施工在國內較為罕見，中國鐵路設計集團有限公司總包項目部決定在上跨影響段落，利用既有線“天窗”時間，採用電子雷管微差控制爆破方案。
施工期間，隧道累計“天窗”要點爆破61次，安全完成了97.6米的爆破掘進任務。
為進一步避免爆破對既有隧道結構造成影響、加快施工進度，項目部在臨近既有隧道正上方範圍時，還採用“機械開挖”代替“微差控制爆破”，將施工對既有線隧道的影響降到最低。
汕汕高鐵位於廣東省東南部沿海地區，途經汕尾、揭陽、汕頭三市，全長約162公里，設計時速350公里，共設隧道14座，佔全線長度的20.3%。
線路在汕尾與在建的廣汕高鐵銜接，進一步溝通粵港澳大灣區；在汕頭站、廣梅汕鐵路及在建的梅汕高鐵銜接，進一步溝通中南以及華東、東南沿海地區。
汕汕高鐵建成通車后，從汕頭到廣州的旅行時間將縮短至1.5小時左右。