航空工業成飛是設計研發殲-20的地方。這裡的工作人員運用製作殲-20的技術，製作出了一批特別的“冰墩墩”。航空工業成飛利用光固化成型技術打印的“冰墩墩”，表面質量高、色澤亮麗、乾燥固化快，能夠提高塗裝物的表面硬度。
▲ 光固化成型技術“冰墩墩”
光固化成型是目前較為成熟的3D打印技術。在航空製造領域，它涉及的UV光解技術可以用於環保設備的光解除污。
激光選區熔化成型技術“冰墩墩”
航空工業成飛利用激光選區熔化成型技術打印的“冰墩墩”，是以鋁合金作為主材料，光滑的金屬質感讓人眼前一亮。
▲ 激光選區熔化成型技術“冰墩墩”
激光選區熔化成型技術具有節約工具成本、技術方式靈活、技術加工周期短和原料利用率高的優點。在航空製造領域，這項技術可以應用於複雜構件的成型製造。
FDM熔融沉積成型技術“冰墩墩”
航空工業成飛利用FDM熔融沉積成型技術打印的“冰墩墩”。是不是有點酷！
熔融沉積成型增材製造技術是軟件數學分層的定位模型構建，通過加熱層擠出熱塑性纖維。這項技術適用於幾乎任何形狀和尺寸的複雜零部件製造。
▲ FDM熔融沉積成型技術“冰墩墩”
在航空製造領域，這項技術可以用於技術驗證和零件的打印。
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運-20老家中航西飛
三維“冰墩墩”
運-20老家中航西飛科研人員利用增材製造技術製作的“冰墩墩”，它和運-20的跨界聯動，超萌！
複雜的發動機燃油噴嘴、發動機渦輪葉片修復、複雜內流道隨形冷卻模具、大型鈦合金主承力框一體化製造等都是增材製造技術在航空製造領域的典型應用。
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直-20老家航空工業哈飛
航空鈑金工藝的“冰墩墩”
直-20的成功離不開航空工業哈飛科研人員的努力。這次航空工業哈飛科研人員利用航空鈑金工藝製作了特別的“冰墩墩”。
飛機鈑金製造工藝是航空產品製造技術的重要組成部分，其產品主要應用于飛機蒙皮、腹板、長桁等，是實現飛機結構特性的重要製造技術之一。
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“鶻鷹”老家航空工業沈飛
“大國工匠”打造“冰墩墩”
航空工業沈飛的“大國工匠”王剛是數控加工領域的“大拿”。這個“冰墩墩”出自王剛勞模創新工作室，使用鋁合金加工而成。
墩墩雖小，難度不低。前後共計轉換6個工位、運行23個程序段，所有細節處均使用小直徑銑刀行切處理到位，真正將航空精準製造理念深刻融入其中。
這麼多航空版“冰墩墩”你心動了嗎？