據彭博社報道，%ignore_a_1%直升機救援產業正面臨 5G 無線服務的挑戰，美國聯邦航空管理局認為 5G
無線服務會對直升機的雷達高度計產生干擾，存在安全隱患。不僅是直升機，普通噴氣式民用飛機的飛行也受到了美國聯邦航空管理局的限制，受影響航班約有
1462 架次。目前，該問題還沒有得到有效解決。
01. 5G 到底會不會對飛行產生影響？各執一詞
直升機救援如今已經不是什麼新鮮事，照片中所展示的，是美國 Silverton 一位生命垂危的新生兒正在通過直升機被火速送往最近的兒童醫院。
據了解，這種航空救援任務每年要進行成千上萬次。但美國即將於 1 月 19 日推出的 5G 無線服務可能會影響這一業務。
通常，美國商用直升機都會配備雷達高度計，美國聯邦航空管理局認為 5G 無線服務的運行頻率可能會對這些設備產生干擾。
▲ 美國聯邦航空管理局官網
美國聯邦航空管理局在本周四限制了救援直升機在數百家醫院所在地的行動，除非飛機製造商能夠證明他們的飛機能夠承受 5G 的干擾。
從事航空救援業務的非營利組織 Aurora 的臨時 CEO 說，這可能會讓飛機在一些受到影響的地區着陸變得危險。
不過美國無線網絡運營商卻表示，根據他們的研究，直升機飛行和 5G 無線服務在別的國家都是可以并行存在的，並且很安全。
顯然，雙方各執一詞。
眾所周知，直升機與噴氣式飛機最主要的不同，就是直升機通常都在近地面工作，距離 5G 信號塔非常近，因此它們也成為了 5G 落地中最難解決的航空問題之一。
此前有過多次直升機低空飛行撞擊地面致人死亡后，美國國家運輸安全委員會就開始推動直升機安裝雷達高度計，並且這些雷達高度計的標準也比較新。
02. 不僅是直升機，噴氣式飛機也難逃限制
除了直升機，美國聯邦航空管理局同時也限制了民用航班的飛行，他們在周四發布了一份名單，限制了全國範圍內 1462 架次航班的飛行。
理由也是相同的，都是 5G 無線服務可能會對飛機高度計產生影響。
矛盾之處就在於，美國無線產業和聯邦通信委員會批准了這些 5G 頻段的使用，認為這些頻率跟飛機的信號頻率相距較遠，不會構成任何危險。但航空組織的測試卻發現一些設備是容易受到干擾的。
美國的 5G 無線服務將會在 1 月 19 日啟動，航空公司、直升機運營商和其他航空運營商都要做好業務受到嚴重影響的準備。
03. 開“白名單”治標不治本
此前在 1 月 3 日，美國航空監管機構曾與 AT&T、Verizon 等頭部運營商達成協議，對 50 個機場跑道附近的 5G 信號塔設置了為期 6 個月的限制，對飛機着陸前的最後 20 秒進行保護。
美國地區航空公司協會稱，一旦 1 月 19 日 5G 服務啟動，在一些能見度比較低的時候，機場飛機的起降將很容易受到影響。美國 ACI-NA 也認為，這些短期方案並沒有從根本上解決問題。
據報道，近期運營商在加強數據的分享，以便飛機製造商更清楚地了解風險程度並進行微調分析。得益於此，聯邦航空管理局也在安全降低航班延誤和減少訂單取消等方面取得了進展。
04. 結語：與航空業“共存”成 5G 落地挑戰
從美國 5G 網絡部署影響直升機飛行的案例中我們可以看出，隨着通信技術的迭代，無線通信使用的頻段也越來越廣，如何解決新技術與現有傳統行業之間發生的衝突，成為了必須要面對的難題。
這其中需要多方的協調合作，同時需要出台真正的行業標準。傳統行業、設備需要進行升級改進，而 5G 技術的落地也需要兼顧更多行業的發展，尤其是對於人身安全的保障，是不可忽視的。